Este incremento de potencia al lado de una mayor rigidez, una suspensión más baja y una puesta a punto algo más deportiva, harán que la versión Fastback se transforme en la punta de flecha de la familia N.

Según la normativa, el Hypercar de Peugeot va a contar con tracción a las cuatro ruedas, pertrechado con un motor eléctrico delantero con una potencia máxima de 200 kW (272 CV). Los otros 300 kW (408 CV) van a ser suministrados por un motor de combustión interna.

A fin de que nos hagamos una idea de la evolución de la marca en Europa, basta con decir que Hyundai tardó 19 años en lograr el millón de unidades vendidas en Europa. Desde 1996 hasta el momento el desarrollo ha sido exponencial, ya que desde ese momento han vendido las otras cinco unidades.

Una de las mayores virtudes de este vehículo es su maniobrabilidad y agilidad, virtudes dadas por sus reducidas dimensiones, tanto para aparcar y hallar sitio como para mudarte de un carril a otro. Obviamente, no es un turismo pensado para cargar excesivo equipaje, y el maletero es algo reducido.

La dirección asistida ahora también es más precisa, rígida y rápida y para en el momento en que nos encaremos a carreteras muy viradas, Subaru ha introducido un sistema VDC de control de estabilidad y tracción que incorpora por primera vez la función Active Torque Vectoring.