El mayor cambio llega en su delantera: es ahí donde se hace más palpable el nuevo estilo que lucen los más recientes modelos de la marca coreana, con la característica parrilla que ellos mismos llaman nariz de tigre, ubicada en una situación inferior de su frontal. Di lo que quieras sobre el BMW X7 y su parrilla, mas no puedes negar que es práctico. Incluso con 7 personas, el X7 tiene un maletero de 320 litros aproximadamente lo que se logra en un coche familiar pequeño y que se amplía a 750 litros cuando se pliega la tercera fila. Todo lo demás del X7 es clásico de los BMW modernos: es estupendo por la parte interior, tiene una refulgente gama de motores y es sorprendentemente diligente para un coche tan grande. Ciertos afirmarán que tiene una cara que solo una madre podría amar. ¿Qué te semeja?

El Fiat Panda 2021 es la renovación de un icono del mundo del automóvil. Si bien no lo parezca, han pasado ya 4 décadas de la presentación de este modelo, que sostiene íntegra su filosofía con el paso de los años. El pequeño urbano con tintes de crossover se completa en el apartado del equipamiento, al tiempo que introduce ciertos detalles estéticos y completa su gama mecánica. Mantiene la misma plataforma y sus dimensiones son idénticas a las de su predececesor. El sistema de tracción total ALL4 envía todo el par motor a las ruedas delanteras en condiciones inmejorables (asfalto en buen estado y circulando online recta). En caso de detectar pérdidas de tracción, un embrague multidisco controlado electromagnéticamente se encarga de cambiar el reparto del par.

ATENTO A LOS ´PIRATAS´ En los últimos años, y con la crisis, se ha vuelto relativamente habitual que ´vendedores pirata´ particulares que comercializan turismos en la calle hagan de intermediarios y vendan un vehículo que, realmente, no está su nombre. Si te hallas este caso, desiste de la compra: no vas a poder reclamarles nada, ya que ellos no figurarán en el contrato. Y eso lo probamos en la presentación internacional del Clase V en el interior de la provincia de Barna. Conducimos, para comenzar el V300d en versión larga. El tope de la gama lo es en potencia y desempeño, pero asimismo en suavidad y silencio de marcha. El recorrido incluía autopistas, donde estaba como pez en el agua y carreteras de montaña, en las que el volumen y peso del coche no ayudan; pero la elasticidad del motor hace que aun en este complicado recorrido para un modelo de más de dos toneladas de peso se defienda. El cambio trabaja a la perfección, es veloz en el salto de marchas y cuenta con levas en el volante. En lo que se refiere a los frenos, ofrecen un tacto un tanto esponjoso, no demasiado agradable y con sensación de no tener toda la mordiente precisa. Pero en la práctica se comportan.

El nuevo cupra formentor 2021 ya tiene equipamientos y costos en España

El tiempo pasa volando. Buena prueba de ello lo encontramos en el Porsche Boxster, un vehículo que ha cumplido 25 años desde que se puso a la venta en el mes de agosto de 1996. Seguramente muchos de los que estáis leyendo estas líneas recordáis aquella primera generación del hermano pequeño del 911. Este cuarto de siglo es la disculpa perfecta para repasar de qué manera han sido las cuatro generaciones del Boxster y prestar atención a las versiones más singulares. Terminados en un caso así en cuero Merino de grano fino BMW Individual Cohibabraun, estos asientos que a primera vista podrían parecer idénticos a los de un M4 normal (con su iluminación del logotipo M en el respaldo y todo), cambian tenuemente puesto que recogen mejor a la altura de los hombros y además tienen unas aperturas en la espalda que permiten que el aire corra un tanto y sean por ende más cómodos para los ocupantes cuando hace mucho calor.

Weber, el manager de una joven promesa llamada Michael Schumacher, ha declarado esto sobre esa posibilidad: McLaren seguramente destruiría su carrera. Afirmen lo que digan, Hamilton es su número uno y eso sería fatal para un joven como Nico. Se puede decir más alto, mas no más claro. No dudo en lo más mínimo que Nico Rosberg sea un piloto como la copa de un pino. Es más, me encanta Nico Rosberg. Mas Fernando Alonso también lo era, y ya hemos visto de qué manera le han tratado en McLaren. Es ineludible que McLaren apoye a Lewis Hamilton. Es la culminación de una apuesta a largo plazo. Todo el mundo lo ve, ya nos lo planteamos hace unas semanas aquí, y Weber no ha dicho nada más y nada menos que eso mismo: ¿qué piloto con aspiraciones va a sentarse al lado de Hamilton en un McLaren?

Alfa Romeo Giulietta Veloce. Apuesta por un corazón 1.75 TBi capaz de proporcionar 240 CV de potencia y que se combina solamente con un cambio automático de doble embrague TCT con seis relaciones. Acelera de cero a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 244 km/h. Su precio arranca en 38.140 euros. Renault procura prevenir los inconvenientes con cierta antelación por medio de una instalación que permitirá el análisis de propulsores de todo tipo e inclusive un monoplaza de Fórmula E al completo. Incorporando tantos elementos como resulte posible, logramos que sea cada vez más representativo. Es otro paso, hoy en día solo identificamos los inconvenientes que surgen entre el chasis y el motor cuando ya estamos en la pista, comentó De Bailleul.

Los chinos podrían adquirir Seat

Esta mañana hemos tenido que lamentar otra víctima de la carretera en la villa de Madrid. Un corredor ha fallecido en torno a las 7.00 horas tras ser atropellado por un turismo, en el kilómetro 33 de la A2, a la altura de Alcalá de Henares. Así como Tesla tuvo en las clases medias altas y urbanitas su mercado inicial con el Model S y el Model X, Rivian apuesta por un extenso abanico de público. Y es que las pickups no son únicamente herramientas de trabajo, pueden también ser el único turismo de la familia o bien el coche destinado a la práctica de un hobby y que en ocasiones necesite el empleo de un remolque (automovilismo, motociclismo, náutica, etc). La forma de acceso será con puertas tipo alas de gaviota, así que va a ser muy cómodo subirse en él. Para los frikis del 3D, deciros que estos renders tomaron unos 30 minutos cada uno de ellos, hechos con 3DStudio Max 9. Por determinado, merece la pena destacar que no hubo ningún fallecido en las carreteras vascas en todo el periodo, aunque charlamos de 137 accidentes (26 menos que en 2010). En conjunto, hubo 14,2 millones de desplazamientos, 200.000 menos de lo esperado achacable a la metereología. Ese número es inferior al de otros años.

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Mientras en el mercado español es noticia la vuelta del Hyundai Tucson, en la otra del mundo la marca coreana presentaba el nuevo Hyundai Creta. Se trata de un SUV más pequeño que el ya antes convocado Tucson (mide 4,27 m de largo) y cuya data de puesta a la venta en Europa todavía no se ha confirmado. Para comenzar, por el gran empuje del propulsor. Es cierto que quizá para tratarse de un diésel es algo perezoso y lento de reacciones a bajas revoluciones, algo que apreciarás en glorietas, por servirnos de un ejemplo, sobre todo en los modos de conducción más conservadores. Al volante (regulable ahora en altura y profundidad), resulta muy sencillo encontrar una postura ideal, ajustando sin esmero los reglajes de un asiento que se adapta muy bien en muslos y apoyo lumbar, aunque no tanto en la unión dorsal, como podemos revisar en el recorrido, que recrea una retorcida carretera de montaña. El vehículoliebre de la organización no va exactamente despacio mas no resulta difícil proseguirlo gracias a un chasis de tarado bastante deportivo, las ruedas de perfil bajo (sobre llantas de 19) y a una dirección suavísima, veloz y precisa: combinación que invita a una conducción activa y muy, muy amena.

Pues consigo mucho inconvenientes de conducción. Escogemos la batalla corta puesto que cuando se pasó del 120 al 150 descubrí que la base del motor era la misma, el 4 tubos, y pensé que no íbamos a tener más posibilidades de potencia, con lo que con las contrariedades que habíamos tenido los primeros años en Sudamérica, no en las dunas, en las grandes subidas de arena de varios quilómetros, en donde el turismo se calentaba, había altitud y donde perdíamos potencia y desempeño de motor y era realmente difícil llegar aun forzando el motor haciéndolo trabajar a elevadas temperaturas, decidí que en tanto que no podía tener más potencia en el nuevo vehículo con ese motor, lo que debíamos tener es menos peso. Elegí batalla corta sabiendo que el riesgo que aceptaba de cambiar de batalla larga a batalla corta pero perdiendo 120 kilos, mas que sí que me permitirán en estas grandes subidas, dunas, zonas en las que el motor pierde rendimiento, aun poder llegar arriba o bien no forzar el motor. El resultado es este, mas lo que es es cierto que el vehículo es complicado de conducir, día tras día voy a dos ruedas y tengo muchos números de ponérmelo por sombrero. Ventajas, el peso, algo más diligente en zonas más ratoneras mas en desierto abierto y pistas rápidas, el vehículo es muy técnico de conducir, muy frágil. Para resumir, muchos problemas. Y que el motor del 150 rinde más que el del 120. No sé si por la electrónica, porque el intercooler está delantepor lo tanto habría que plantearse si compensa la batalla corta.

Volvo está segura de que en el año 2020 va a poder decir que sus coches no están implicados en accidentes. Una meta ambiciosa y nada fácil de cumplir, mas en la que Volvo confía gracias a su hoja de ruta donde las tecnologías relacionadas con la seguridad y las asistencias a la conducción lograrán que los accidentes y atropellos sean cosa del pasado. AstaZero será la urbe fantasma donde Volvo desarrollará y evolucionará todas y cada una de sus innovaciones. Hemos pasado de un sistema de iluminación con lámparas halógenas, a sistemas de Xenón y en nuestros días luces Led, todos combinados con faros inteligentes que orientan la luz con el giro del volante y con la velocidad del vehículo, regulando el alcance del haz de luz para dar mayor visibilidad y seguridad, dando así una visión perfecta.

Fotografías espía del Nissan gtr vspec

Diríase que para impulsar a este McLaren Speedtail se recurre al corazón 4.0 V8 Biturbo de los Senna, pero se añade un conjunto formado por otro motor eléctrico y unas baterías, que aparte de eficacia, le intentan una potencia conjunta superior a los 1.000 CV. Y es que el propósito fijado por la firma de Woking era superar las 243 millas por hora. Y eso son 391 km/h. A nivel estético siempre ha sido un vehículo con perfección reconocible, pero al que han sabido ir dando pequeños retoques para amoldarlo a las tendencias actuales. En el caso de nuestro modelo, se trata de la última versión en llegar, que se distingue del modelo anterior, en que se han añadido las luces diurnas de led en el frontal.

Pero en todo caso, vistas las 2 últimas experiencias de suministros únicos en Fórmula 1 siguiendo los dictámenes de la FIA, tengo la sensación de que un cambio de modelo no sería para nada una mala opción. Es posible que estos neumáticos de 13 pulgadas hayan llegado a un estancamiento de modelo que haya sido el culpable de toda la problemática de los últimos años con los neumáticos. Puede que un término más moderno de neumáticos abriera una dimensión hasta ahora ignota que diese ese aire de soplo fresco que tanto precisa la Fórmula 1. Hace un tiempo, el estado de Michigan alteró su marco jurídico para obligar a que los fabricantes de coches tuvieran que vender sus automóviles nuevos mediante concesiosarios franquiciados. En realidad supongo que es una ley con buena pretensión por aquello de crear puestos, pero a estas alturas de la vida empieza a ser un anacronismo que choca frontalmente contra el modelo de venta directa de Tesla y también incide de manera negativa sobre las ventas de Tesla.