Las primeras pruebas con prototipos del Prius híbrido enchufable se remontan por año 2007, con solo 20 unidades. Fue a lo largo del año 2010 cuando se repartieron 600 unidades durante todo el planeta. En 18 países europeos fueron repartidas 200 unidades del Prius Plugin, siendo 5 las que circularon por España. Conocido como IAA por sus siglas en alemán Internationale AutomobilAusstellung el salón de Frankfurt es uno de los salones del vehículo más esenciales de Europa y a nivel del mundo. Y en la presente edición, en los 168.000 metros cuadrados del centro de exposiciones Messe Frankfurt, se van a dar cita más de 800 expositores de 30 países diferentes, 79 marcas y cientos de automóviles.

Frente al conductor se halla una pantalla LCD multifunción que muestra toda la información relevante sobre el vehículo. La pantalla está dividida en 2 zonas. La superior muestra la navegación, el estado del vehículo, información del sistema multimedia o las imágenes de la cámara de marcha atrás, mientras que la zona inferior ofrece información sobre el viaje: revoluciones, velocidad, nivel de comburente, autonomía, etc… Los tonos de la interfaz cambian en función del modo de conducción escogido: Comfort en blanco, Sport en rojo, OffRoad en naranja y Ice en azul.

Los consumos medios conseguidos por cualquier hibrido de Toyota , aun 20 años después, continúan en el mejor caso al nivel de un buen gasoil sin pero….algo menos en ciudad, algo mas en carretera y autopista…. Los motivos los explicamos hace ya cierto tiempo, pero para los despistados o los más nuevos, recordemos que se hizó de este modo para acaparar un sector de ventas tan abundante como es el de los turismos de policía. Y poquito a poco, semeja que van cogiendo su de pastel.

Skoda superb greenline: 1,780 km con un depósito

En este sentido, empresas como BCO, presente en Alicante, Malaga, Mallorca, Sevilla y Valencia, ofrecen una opción alternativa a nuestra cruda realidad actual, en la cual los sueldos son una basura, el mantenimiento es muy costoso seguros, mantenimiento, ocasionales averías, siempre y en todo momento brotan imprevisibles en el instante más oportuno El nuevo propulsor presenta novedades de peso. Se ha girado 180 grados sobre su eje vertical, pasando el turbocompresor y el recolector de escape detrás, por ende el sistema de admisión se halla delante. De este modo se han reducido las vías de conducción del aire. El turbo presenta rodamientos para reducir la fricción interna y puede girar hasta 169.000 rpm. Asimismo se ha optimado la regulación electrónica de la presión de la sobrealimentación, las válvulas de escape son de mayor tamaño y las superficies de las camisas de los cilindros llevan un recubrimiento denominado ‘Nanoslide’ empleado en la Fórmula1.

Sin embargo, la enorme novedad es que el Fabia se ofrecerá con la mayor entrega de su historia, más allá del RS de segunda generación que llegaba a los 180 CV, merced al 1.5 TSI EVO de 150 CV y 250 Nm. Este motor solamente estará libre con el cambio DSG. La oferta mecánica estará compuesta por 2 motores, los dos de gasolina. Por una parte va a haber un motor 1.0 litros atmosférico de 72 CV y, un escalón por encima, se ubicará un motor 1.0 litros turbo de 95 CV. De serie van a contar con una caja de cambios manual de cinco velocidades y se espera que se ofrezca como opción, por lo menos en la mecánica más potente, un cambio automático tipo CVT.

El lanzamiento oficial del nuevo i30 Fastback tendrá sitio en la primavera del 2018. Van a poder tener mucho equipamiento, resaltando la alarma de objetos en ángulo fallecido, alarma de cambio de carril, sistema para la navegación con pantalla de 8 pulgadas, asistente al aparcamiento, control de crucero adaptativo, faros led, etc. Además, Mercedes le ha instalado un curioso sistema para detectar que las manos están en el volante. Mientras que otras marcas necesitan que el volante se mueve aunque sea unos grados para saber que prosigues activo, el Clase E siente nuestras manos. Así, no es necesario mover el volante para que se apague.

Opel meriva prueba de interiores

Sin embargo, que la firma alemana no haya lanzado esta versión no quiere decir que no la haya desarrollado, como demuestra el espectacular y sorprendente Porsche Macan Vision Safari Coupé, un prototipo desconocido del crossover alemán que aúna las características de dos variantes inéditas del modelo, la mencionada variación de configuración offroad en formato de carrocería 2 puertas. Donde de momento no habrá inconvenientes y dudas de resolución será en el apartado mecánico. En el momento del lanzamiento solo va a estar disponible un solo motor. Un bloque TDI V6 de tres litros que desarrolla una potencia de 286 caballos y 600 Nm de par máximo. Asociada va una caja de cambios automática de 8 velocidades, de tipo convertidor de par, que se va a hacer extensible al resto de mecanizaciones que van a llegar en un futuro. Esta unidad al igual que las que están por venir, equiparán de serie el sistema de tracción total de Volkswagen llamado 4Motion.

Ford transit connect 2021: costes, motores, equipamientos

Además de los buenos datos de Toyota y Lexus, hay que destacar la buena acogida del Mitsubishi Outlander PHEV. El Ford Mondeo poquito a poco va mejorando mas aún está lejos del ritmo que debería lograr. Por precio es interesante, si bien la carrocería sedán como única alternativa puede frenar muchas ventas. En cuanto a Volkswagen, el Jetta no hace demasiado estruendos y va a haber que ver si el Golf GTE consigue levantar las matriculaciones de este género de automóviles en la marca. En el video podemos ver como el Nissan da muestras de su potencia insinuando la zaga después de cada curva y con la necesidad de que el piloto pruebe sus buenas manos para mantener el vehículo en lo negro. El circuito no es otro que el pequeño trazado de Tsukuba, donde hemos visto grandes competiciones de D1 Grand Prix, o lo que es lo mismo, grandes exhibiciones de derrape y de cómo hacer una curva fuera de su trazada lógica.

Finalmente, el costo del Subaru WRX STI en su versión Rally Edition, la única que va a llegar al marcado de España, será de 46.900 €, aunque tendrá una campaña promocional para su lanzamiento de 2.000 €. De este modo reduce en 100 € el precio de la generación precedente. ¿Una queja? Estos ratos de alegrías con el acelerador y la conducción urbana penalizan bastante sus consumos. Para moverse en guarismos de menos de 2 cifras en esas situaciones es conveniente emplear el modo Ecopro, reservando el resto para los instantes en que verdaderamente deseas disfrutar de todo el potencial del motor. La lista de vehículos de Gear.Club Unlimited no va a ser tan extensa como la de otros juegos disponibles en el mercado, no obstante, no por esta razón es menos interesante. Marcas como Nissan, MercedesBenz, Chevrolet o Lotus, estarán presentes. En suma, vamos a poder ponernos a los mandos de 32 turismos para disputar las 400 carreras.

Asistente activo de dirección

El fabricante alemán asimismo mostrará imágenes de nuevos conceptos basados en esta nueva entrega de su furgoneta de gran tamaño, sobre las populares autocarnavas Hymer ModernComfort y La Strada Regent S. La nueva MercedesBenz Sprinter, que recibía una última actualización este mismo año, llegará al mercado el año próximo 2019. El Ford SMax híbrido puede empezar la marcha y circular a velocidad baja en modo eléctrico. Esta es una de las peculiaridades que distingue a este vehículo de los que tienen hibridación ligera. Cuando todos esperaban que la gama del Toyota GT86 se ampliara con la llegada de la variación cabrio, la marca nipona sorprendió con la posibilidad de la llegada de una variación de cuatro puertas. El GT86 cabrio, a pesar que fue mostrado como prototipo, ha sido por el momento puesto en pausa, con prácticamente ninguna posibilidad de que sea puesto en producción.

Todos eran pesados y complicados y consistían en un recipiente y varios cilindros. Oponían fuerte resistencia al paso de la mezcla hacia los cilindros y su funcionamiento, aunque teóricamente era racional en tanto que vaporizaban, no resultaba satisfactorio, puesto que no proveían a lo largo de periodos de tiempo bastante largos, mezclas adecuadamente homogéneas y de composición adecuada para los variados regímenes de funcionamiento del motor. La marca asimismo presagia un reparto de pesos entre ejes de un 50:50 para este modelo, que contará con una batería de 60 kWh y ofrecerá una autonomía teórica de unos 210 kilómetros (en ciclo americano, más fiel a la realidad que nuestro NEDC).

Te voy a poner un ejemplo

El Fabia 2015 medra en todos y cada uno de los sentidos. Sus dimensiones son más proporcionales, 8mm más corto, 90 mm más ancho y 31 mm más bajo. Esto ha tolerado a los diseñadores crear un estilo más robusto y contundente. Presenta los nuevos detalles de diseño de Skoda, la parrilla, las lentes y el logotipo. El estilo no es que sea peligroso, pero en el conservadurismo podemos conseguir un Fabia muy chulo gracias a las múltiples opciones de personalización, incluso será posible incluir una foto en el salpicadero.

Los niveles de acabado son los conocidos Pop, Easy, Lounge, City Cross, 4×4, Cross 4×4 y la edición nueva especial Waze. En el acabado más fácil la dotación es limitadísima, siendo más deseable subir un peldaño que incluye el aire acondicionado, sistema de sonido integrado, reposacabezas traseros y una presentación más atrayente. A ninguno prácticamente se nos escapa que actualmente la mejor pareja sobre el asfalto del Mundial de Rallyes son los 2 pilotos de Citroën Racing. Por este motivo el resto de pilotos del WRC buscan cualquier opción para foguearse en el asfalto y prosperar su trazada, y por consiguiente su desempeño. Sin ir más allá el fin de semana pudimos ver al propio JariMatti Latvala corriendo las 24 Horas de Nürburgring.

Será con ocasión de la séptima ronda del campeonato en Tailandia, cuando Dome va a hacer comenzar su GT86 de la categoría GT300. El vehículo realizará un shakedown a inicios de septiembre en Okayama y desde entonces comenzará la carrera para estar listos de cara a su debut el fin de semana del 4 y 5 de octubre en Tailandia. Es normal que esto sea así. De hecho a lo largo de la mayor del tiempo se puede circular sin problema alguno en los modos ECO y confort. Vale que el cambio 9G Tronic sea algo más lento, mas gracias a que nos hallamos el par máximo a bajas revoluciones el coche siempre tendrá fuerza para acelerar y adelantar. Obviamente es un vehículo con el que se puede ir deprisa de forma muy relajada, pero ojo con las frenadas, porque detener tanta masa en movimiento puede dar al garete de manera rápida con las pastillas.