El consumo combinado homologado en ciclo europeo NEDC es de 1,0 l/100 km, con 22 g/km de emisiones de CO, toda vez que la batería esté a plena carga, para aprovechar al límite la autonomía eléctrica.

Con vistas a maximizas los beneficios del recalibrado del motor, Jaguar ha lanzado la transmisión automática de 8 velocidades con tecnología Quickshift. Desarrollada para el deportivo FTYPE, el sistema Quickshift encaja a la perfección con las emocionantes atribuciones del exclusivo XFRS.

El motor también es el L72 V8 427 COPO con una potencia máxima de 425 CV. Entre su equipamiento, adecuado para la competición, está el cambio Hurst, la especificación COPO 9737 Sports Car Conversion , capo y línea de escape especial y documentación original.

Las activas formas del familiar medio de Volvo lo hacen diferente a la gran mayoría de opciones de la categoría, con una línea de techo descendente y unos prominentes hombros, que le dan un carácter deportivo y bien elegante al mismo tiempo.

Al lado de la palanca de cambios hallamos el selector de modos de conducción. En los modelos que conducimos existen hasta seis (más el modo EV, que permite conducir únicamente con el motor eléctrico).

Semeja que fue ayer cuando el Infiniti Q50 penetraba en el mercado de España. Hoy, un año después, la filial del Nissan celebra el primer aniversario del modelo con una edición singular cuyo coste desde 27.990 euros.

El Grupo Volkswagen ratifica de este modo su apuesta por la movilidad eléctrica, donde focalizará sus esfuerzos y destinará 30.000 millones de euros en el futuro próximo a fin de proliferar su gama de vehículos a batería, aunque no siempre y en toda circunstancia ha descartado el hidrógeno, cuando menos en su marca Audi.

Además Ratti aseguró que el primordial desafío es extraer la suficiente potencia del motor de 3 cilindros que da vida al Twingo. El modelo de serie se ofrece con un propulsor turbo de 900 centímetros cúbicos, que produce 90 caballos de fuerza.

La potencia máxima combinada para esta versión es de 394 CV. La aceleración de 0 a 100 km/h es en un caso así de 4,6 segundos y la velocidad máxima, de 250 km/h (140 km/h cuando se circula en modo 100 por cien eléctrico).,

Otro dato que aún se desconoce es el costo final de este Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition. Lo que es seguro, que tratándose de una edición limitada y con el motor más potente, superará los 70.900 euros que cuesta la versión GR Supra Performance.