Audi apura cada minuto para poner a punto su nuevo eléctrico, el etron GT. Un modelo que áún ofrece una pesada capa de camuflaje y del que hemos podido ver dos prototipos rodando en la pista y también por sus alrededores.
Compartir motorizaciones con su hermano mayor, el SType, favoreció mucho al pequeño de la gama, y puede que la nueva generación de propulsores que estrena la compañía vuelva a dar ese impulso a la comercialización.
El interior de este nuevo nivel de terminación también ha sido objeto de revisión, si bien con ligeros cambios. Incorpora nuevos asientos delanteros con mayor unión y tapicería mixta a 2 tonos.
En el habitáculo hallamos superficies más extensas y nuevos materiales y el conjunto se completa con dos nuevos colores disponibles para la carrocería: verde Autumn Green y bronce Brilliant Bronze.
El Opel Kapitän marcaba el acceso a la nueva gama KAD. Su motor 2.8 litros de seis cilindros online con un árbol de levas a la cabeza, entregaba 132 CV. Mas duró poco. En abril de 1970 el Kapitän fue descartado y reemplazado por el Admiral N.
Por cien de bonificación no pagarán aquellos automóviles sin etiqueta medioambiental que acrediten una renta de la unidad familiar inferior al Iprem (538 euros) más un 10 por ciento del Iprem vigente (591,8 euros).
Por su , el motor trasero ofrece 40 kW (54 CV) y un par motor de 121 Nm. Se conecta automáticamente cuando diferentes sensores detectan la más mínima diferencia de giro entre ruedas, para hacer marchar la tracción 4×4 y garantizar la transmisión de la fuerza del motor al firme.
Se va a acercando el instante de ver, por fin, la próxima generación del Porsche 911. Un modelo que se está desarrollando bajo el código interno 992 y que hemos podido ver a lo largo de su fase de pruebas en varias ocasiones y en diferentes versiones: el Turbo, el GT3…
Audi incrementa su oferta de vehículos PlugIn, pues a los actuales modelos híbridos enchufables debemos sumar ahora este interesante y eficiente Audi A6 55 TFSI e Quattro, el que ya está libre para poderse reservar en Alemania con un costo de partida de 68.850 euros.
Con el Peugeot 402 n4x se efectuaron varios ensayos técnicos para probar nuevas soluciones a aplicar en los vehículos de serie. Por poner un ejemplo, se le llegó a instalar un motor V8 que más tarde sería descartado por cuestiones de fiabilidad industrial.
