El Range Rover Sport SVR ha rodado en el famoso circuito Nordschleife de Nürburgring en Alemania en un tiempo record de 8 minutos 14 segundos, lo que lo transforma en el SUV más rápido puesto a prueba en el Infierno Verde.
Como puedes ver, sus cifras de desempeño no son exageradas a pesar de la potencia y par totales, puesto que hay que tener en cuenta que hablamos de un vehículo de considerables dimensiones que en general vamos a llevar cargado. Acelera de 80 a 120 km/h en 8,1 segundos.
Por otra y cuando se le preguntó sobre la posibilidad de ver alguna versión más radical y que ofrezca un mayor rendimiento, Brungs dejó la puerta abierta aunque de momento ha señalado que en Bugatti están centrados en vender toda la producción del Chiron.
En la posterior un impresionante deflector se encarga de que el aire caliente de los cilindros de escape salga hacia atrás y según la marca, permite a sus posibles contrincantes saber que un Bugatti le termina de adelantar y se marcha a escapar ante sus narices.
En el polo opuesto, si empleamos el turismo de forma suave y progresiva demandando poca potencia y aceleraciones menos intensas, el turbo va a trabajar menos y es entonces cuando se dejan ver las ventajas de tener un motor con menos cilindrada en lo que a consumos se refiere.
Nissan Leaf. En este modelo eléctrico, dejará a de todo el tema multimedia la interacción con el propio coche como por ejemplo información sobre el estado de carga de la batería y el consumo de electricidad. A lo largo de este año estará aquí.
Un problema tradicional de todo camper en el frío es la congelación del depósito de aguas grises. Si esto ocurre el contenido aumenta de volumen y el depósito puede reventar, provocando infinidad de problemas.
A esto hay que sumar un juego de llantas Oz Ultraleggera III de 18 pulgadas, con gomas Michelin Pilot Sport Cup 2 en emdidas 225/40 R18 y 295/30 R18. Lo mejor de todo, no obstante, es que el coche es ahora un 25 por cien más ligero y un 30 por ciento más potente, con un peso en vacío de 1.035 kilos.
Hay otro detalle que se me escapó en la presentación, y es que los cinturones están hechos a trozos. Es tal y como si dos pedazos estuviesen cosidos, tal y como si Johnny (nombre falso) hubiese cortado el cinturón con una tijera en la factoría y lo hayan remediado a la antigua.
En cada vuelta al circuito, el sistema puede desarrollar una energía máxima de 4 MJ en las ruedas traseras, lo que en líneas generales deja un incremento de potencia de 161 cv durante 33 segundos de dicha vuelta.
