Combina un motor de gasolina de dos litros y turbo de 204 CV (150 kW) y 320 Nm, con 2 motores eléctricos de 150 CV (110 kW) y 200 Nm, uno en el eje delantero y otro en el eje trasero. Monta una caja de cambios automática de doble embrague de 6 velocidades y es 4×4.
El Hyundai Kona y el Kia Stonic son dos buenos representantes del segmento de los BSUV también en lo referente a habitabilidad interior. Los dos cuentan con espacio suficiente para cobijar a cuatro personas en su interior, mas con un pequeño punto en favor del Kona.
Proseguimos desgranando el que por ahora se ha convertido en el último lanzamiento de Audi. Tras charlar largo y tendido sobre el nuevo A6 Avant y equipararlo con los rivales que se va a pelear en el mercado actual, ahora toca examinar por cuánto nos podrá salir el familiar.
Tras publicar dicho mensaje y ver el últimamente publicado de Tole2, se me encendió la luz, recordé mejor la publicidad de Triumph y fui directo a buscar las peculiaridades de la motocicleta tricilíndrica de la que había visto el anuncio.
Lo más significativo es que tiene un motor nuevo y una caja de cambios automática revisada. Honda ha modificado con buen criterio estos dos elementos porque son lo menos conveniente del modelo que todavía está a la venta.
A nivel de ayudas a la conducción se estrenan múltiples sistemas como el control de crucero adaptativo o bien el aviso de ángulo muerto, que se suman a otros que estaban presentes como el sistema de frenado de emergencia en ciudad o bien el aviso de salida de carril entre otros muchos.
Son posibles tanto una arquitectura online (más precisa y equilibrada) como en V, configuración por la que BMW no ha apostado por definición. Los V6 proporcionan un mejor equilibrio de pesos y facilita la inserción en los vanos.
Esto se traduce en español en una desviación del 30 por cien entre la media de los usuarios y la cantidad de homologación, una genuina aberración patrocinada por el ciclo NEDC. Asimismo quiere decir que solo 3 propietarios de los 380 registrados tienen un consumo por debajo del homologado.
El consumo combinado homologado en ciclo europeo NEDC es de 1,0 l/100 km, con 22 g/km de emisiones de CO, toda vez que la batería esté a plena carga, para aprovechar al límite la autonomía eléctrica.
Con vistas a maximizas los beneficios del recalibrado del motor, Jaguar ha lanzado la transmisión automática de 8 velocidades con tecnología Quickshift. Desarrollada para el deportivo FTYPE, el sistema Quickshift encaja a la perfección con las emocionantes atribuciones del exclusivo XFRS.
