Desde que se puso en funcionamiento el carné por puntos, la DGT ha aumentado sensiblemente sus ingresos. La previsión para este año es de 360 millones de euros, lo que significa un 87 por ciento más que en 2005 (a mediados de 2006 empezó el carnet por puntos). La versión probada del Chevrolet HHR es la única que se vende, LT. Por 19.285 euros tiene la ventaja de que ofrece un buen equipamiento y potencia por un precio contenido, diría que hasta barato. La versión automática cuesta 1.300 euros más, mas no interesa. Son solo cuatro velocidades y empeoran las prestaciones y el consumo.

La paz sea contigo o, fonéticamente, asalam alecom es el saludo universal de la lengua árabe, es lo primero que cualquier viajero debe aprender si quiere conocer el norte de África, si quiere zambullirse en su cultura sin pasar de puntillas como un turista más. El segundo consejo es distanciarse de los caminos más usuales, y para esto nada mejor que un todoterreno de veras como el Suzuki Jimny. Los cambios más notables los encontramos en la zona trasera con unos pilotos totalmente nuevos con tecnología LED que le dan una apariencia más sofisticada (si bien no todo lo moderna que cabría esperar) y en el calzado. Las llantas de aleación de 17 pulgadas son nuevas tanto para los acabados que las incluyen en versión pintada como las de dos colores.

El modelo en cuestión está equipado con un propulsor 100 por cien eléctrico de 100 kW (136 CV) de potencia que, merced a la energía guardada en una batería de iones de litio 50 kWh, permite al urbanita galo recorrer hasta 340 kilómetros de distancia en modo cien por cien eléctrico. Una cifra que resulta más que suficiente para cubrir las necesidades al día de la mayoría de los conductores y que además permite efectuar recorridos largos por carretera. Esta configuración mecánica le otorga la etiqueta medioambiental Cero de la DGT y todas las ventajas que conlleva como el acceso al centro de las urbes en episodios de alta contaminación y el estacionamiento gratis en zonas reguladas.

Ferrari y alpine se ven fuertes en las lentas curvas de mónaco

L primer motor eléctrico se ubica en la delantera del motor trabajando como arranque/generador y trabajando a través de la unión por correa a la polea del cigüeñal. El segundo motor eléctrico se coloca sobre la transmisión. En conjunto este sistema logra producir 375 CV de potencia máxima y un par motor de 637 Nm. La fuerza se re mediante dos embragues. Stand importante, con estrellato ecológico: Mirai y Prius de nueva generación son como dos imanes para el público japonés. El Concept FCV Plus riza el rizo al permitir trasladar, a modo de generador móvil, la energía eléctrica que produce su pila de combustible hasta el hogar para uso de electrodomésticos.

Francia, como es lógico, es diferente: curvas largas y de alta velocidad. El calentamiento de neumáticos debería ser un poco más fácil, cuando menos en la próxima carrera, y después veremos. Mucho que aprender de este fin de semana, pero también mucho que olvidar, concluyó Bottas. Ya iba siendo hora. Con el cambio de propiedad el terrible B.A.R Honda deja de existir y da paso al más clásico Honda Racing F1 Team. Sigue la trayectoria vivida desde 1964 a 1968 y desde 1983 a 1992, con 9 títulos y 72 victorias. El primer chasis se llamará RA106 y el primer V8 será el RA806E, continuando las sagas anteriores. Al cambio de logotipo le acompaña un ligero cambio de decoración, que no va a más porque BAT sigue como patrocinador mediante Lucky Strike.

Se trata de un cambio Tremec TR6060 de seis velocidades con ajuste activo de revoluciones (desconectable). Como es natural, hay un cambio automático opcional. Éste cuenta con 10 velocidades que asisten al Blackwing a lograr las 60 mph (96 km/h) en 3,7 segundos. La velocidad máxima es de más de 320 km/h, con independencia de la transmisión. El BMW 507 Roadster que protagonizará la subasta, es el que tiene el número de chasis 70044. Se trata de un modelo fabricado en el mes de julio de 1957 y originalmente venía en una especie de color blanco, con elementos opcionales como el techo duro, la radio Becker México con antena automática y neumáticos con la línea blanca en el flanco.

El nuevo MercedesAMG c 43 4matic 2021 pierde camuflaje en estas fotografías espía

Si ayer os hablábamos de la primera transformación de un vehículo industrial a diésel/GLP en España; hoy os traemos la noticia de que Volvo planea lanzar un motor de 13 litros de cilindrada alimentado de gas natural licuefactado (GNL) para 2014. Mas va a haber más modificaciones próximamente, en lo que el Ayuntamiento califica de el nuevo urbanismo posCovid: Queremos extender estas intervenciones a más zonas de la urbe y trabajamos en el listado definitivo a fin de que gran de las calles de Valencia puedan ser gozadas con garantías de seguridad, adelantó la vicealcaldesa. El nuevo Mini Jhon Cooper lleva en su interior motor de gasolina 2.0 de cuatro cilindros, desarrollado sobre la base de la última generación de motores con tecnología MINI TwinPower Turbo. La potencia se ha aumentado hasta los 231 CV, con una optimización de la potencia para unas posibilidades más deportivas. Su sonido es inconfundible, gracias a los pistones, la unidad turbo y un sistema de escape de configuración especial. El consumo combinado es de 6,7 l/100 km. Lleva una caja de cambios manual de seis marchas de serie. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. El chasis está adaptado para la potencia del motor. Incorpora nuevosfrenos deportivos Brembo y unas exclusivas llantas de aleación ligera de 17 pulgadas tipo John Cooper Works Race Spoke.

Aquel superdeportivo prometía lograr precios récord cuando se vendiese, y si bien no sabemos cuál ha sido el montante de la operación de venta, lo que os podemos confirmar es que ya se ha vendido. Es indudablemente lo más diferente que un amante de las carreras puede llegar a probar. Y es por esta razón con lo que la Fórmula Y también, en su sexta temporada, es ya única y también inigualable. El torneo dirigido por el español Alejandro Agag ha regresado a tierras valencianas para albergar su jornada de tests a un mes de celebrar su primer ePrix de la temporada en Arabia Saudí. En el segundo año de la era ‘Gen2’, todo son sonrisas en el paddock: aparte del increíble crecimiento económico tras 5 años de existencia, la presencia de grandes marcas y pilotos de renombre es cada vez mayor.

Así las cosas, los tiempos pasan, mas las recetas siguen siendo exactamente las mismas. Resulta verdaderamente increíble que algo tan serio y también esencial como conducir sea tomado de manera tan ridículamente insultante para los conductores/as. No nos quieren formados ni informados, nos quieren amedrentados, quieren formar a conductores asustados que vayan lo más despacio posible por la carretera, desean que conducir deje de ser un ejercicio de libertad individual para transformarse en una actividad realizada bajo amenaza y coacción.

India marzo 2021: la contienda entre hyundai y suzuki sigue adelante

La evolución de las bicis eléctricas urbanas sigue su y único camino para transformarse en vehículos con posibilidades auténticas para el ciclismo en urbe. Gi Bike, una bicicleta eléctrica que está todavía por llegar, apunta a esto que comentamos. Como ocurre con el BMW X5 xDrive40e al que tenemos prácticamente aquí (por 73.200 euros), la nueva versión enchufable del X1 no presentará en su diseño un rasgo de carácter que lo distinga de las motorizaciones térmicas. Un evento como Grandbasel y las conversaciones con Stephen Bayley y Paolo Tumminelli semejan celebrarse en una línea de realidad paralela. Una relajada y agradable en la que el automóvil se examina lejos de la ansiedad por las ventas y los balances de beneficios globales, y en la que se puede estimar su papel como objeto que añade valor a las vidas de las personas, y no al revés. Ese nuevo mito que debe diseñarse necesita de espacios menos dominados por el estruendos y la urgencia, y más por la reflexión y la autocrítica. Y no necesariamente tiene que desprenderse del pasado, sino más bien revisarlo para poder respaldarse en él. Paolo Tumminelli señala a Giorgietto Giugiaro, que charla en un sillón justo a nuestro lado Mira a Giorgietto Giugiaro, que ha visto tantas cosas mas se muestra tan relajado. Este tipo no tiene nada que probar al mundo, ha aprendido todo cuanto se precisa saber y ahora sólo desea sentarse y debatir sobre coches, hablando por sí mismo, solo como un particular, y tiene mucho que decir…. Le miro. Explica algo mientras múltiples personas le escuchan atentamente. Giorgietto transmite una rara sensación de paz. Quizás el automóvil sólo se salvará si ese nuevo mito es uno más relajado en el que escuchar sea más esencial que hacer estruendos.

Mayor tecnología y conectividad

En mi corto recorrido con el vehículo, no he tenido ocasión de probarlo en las plazas siguientes. En las plazas delanteras, con el cortavientos opcional situado tras los asientos delanteros, se circula sin turbulencias molestas a 130 km/h, de forma cómoda. Por encima de esta velocidad el sonido fuerza a elevar la voz para entenderse con el pasajero del asiento vecino. Como sucede en otros descapotables, este deflector inutiliza las plazas siguientes. De este coche solo van a existir 7 unidades, cuyo usuario será elegido por la marca. Solamente está libre en Medio Oriente, Europa del Este y África; Estados Unidos y el resto de Europa han sido descartados por el fabricante.

Por último es hora de hablar de consumos. El 2.0D4D con la carrocería Touring Sport homologa un gasto combinado de 4.6 litros cada 100 kilómetros. La prueba no estaba especialmente pensada en comprobar dicha cifra, pero hay que decir que en un recorrido de prácticamente 100 kilómetros por autopista a 120 Km/h, con su pertinente atasco de tres, el ordenador de a bordo comunicaba un gasto de 5 litros exactos. Una muy buena cifra que deja entrever lo que este Avensis es capaz de lograr. Los eléctricos llegan a pares a todos y cada uno de los segmentos y la tecnología que no hace mucho nos parecía prácticamente anecdótica ha llegado para quedarse. Los especialistas dicen que en el plazo de tres o cuatro años el desarrollo de las baterías habrá conseguido que pesen la mitad mas con el doble de autonomía, es decir que se podrá hacer un la capital españolaBarcelona del tirón a 120 km/h. Mas mientras que llega ese momento los avances de las marcas en este sentido son de calado.