A quien le guste hacer largos viajes por vías veloces a un ritmo elevado, le aconsejamos el Diesel de 116 caballos. Además de el beneficio de potencia, tiene una sexta marcha más larga (en caso de que lleve cambio manual; ficha técnica comparativa) que la quinta del modelo de 95 CV. Esa marcha extra de desahogo deja rebajar algo el estruendos del motor a velocidades elevadas. Los asientos delanteros de este Bentley Bentayga permiten ser ajustados en 22 posiciones diferentes, agregan ventilación, calefacción y función masaje con seis programas diferentes, al tiempo que detrás se va a poder adquirir con una configuración de dos o 3 plazas. En el de ser la primera, los asientos también suman diferentes regulaciones eléctricas, al tiempo que su maletero presenta una capacidad que arranca en los 590 litros. También si recurrimos a su extensa lista de opciones se podrá equipar con un piso del maletero eléctrico e inclusive con un kit de picnic fabricado en acero, madera y cuero, donde aparece además de esto una exclusiva nevera para enfrigar dos botellas de Dom Perignon de 2004, considerablemente más glamuroso que la sidra, donde va a parar. Ya sabemos que Porsche se toma con calma el desarrollo de sus modelos; incluso aunque se trate sencillamente de ‘lavados de cara’. Así lo testimonia, por servirnos de un ejemplo, la evolución en la renovación del Macan, cuyos primeros prototipos vimos rodas ya hace más de un año. A lo largo de este tiempo hemos visto diferentes unidades del SUV alemán en diferentes escenarios y estados de desarrollo… Incluso lo hemos podido retratar por la parte interior. Pero todos ellos con un denominador común, que es regla en la marca alemana: hablamos de prototipos pintados en negro, el color que siempre y en toda circunstancia usa Porsche para identificar sus unidades de desarrollo.

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Basado en el Serie 1 Coupé 2008, este cabrio se identifica por la capota de tela que se pliega de forma automática en apenas 20 segundos y asimismo resalta por su precio Entre otras cosas, por el hecho de que es 10.000 euros más asequible que un Serie 3 Cabrio. Honda no se ha pronunciado aun sobre cual será el futuro comercial del CRZ, mas los números no brindan un panorama alentador. Quizás con un nuevo enfoque, el producto que solo lleva 4 años en el mercado podría tener un mejor destino que los desaparecidos CRX y Prelude. Ahora General Motors (GM) y Honda han anunciado la capacitación de la primera empresa conjunta entre fabricantes de vehículos para producir en masa celdas de combustible de hidrógeno en el 2020. Aunque para GM, las pilas de combustible de hidrógeno no son nada nuevo. ¿Recuerdas la Electrovan? Los de Detroit ya crearon una furgoneta que utilizaba hidrógeno y oxígeno en 1966. El Renault Captur es uno de los modelos más triunfantes de toda Europa y eso es una buena noticia por el hecho de que se fabrica en España. De la fábrica de Valladolid han salido un millón de unidades desde su nacimiento en 2013 y hemos cogido una para ver cuál es el secreto de la popularidad de este crossover. Con esta nueva generación del SEAT Alhambra se han introducido los nuevos sistemas de infoentretenimiento de la marca, con mejores procesadores y mejores pantallas táctiles. Además asimismo se ha reestructurado la gama de acabados y se han aumentado los sistemas de asistencia a la conducción, con el freno multicolisión de serie, sensor de ángulo muerto y el control de chasis adaptativo.

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Las mecánicas de acceso son un motor de gasolina 2.0 de 200 CV asocuada tracción total y el 2.2 turbodiésel de 160 CV de propulsión, ambos ligados a la transmisión automática de 8 relaciones. Son los que se asocian al nivel de terminación Super y en el Esprint, que suma el diésel 2.2 turbodiésel de 190 CV. Aunque el motor es el mismo que el renombrado bloque EA898, como se conoce internamente, que puso a Porsche en el disparadero por el inconveniente de las emisiones, razón por la que la firma deportiva lo apostó todo a los híbridos y se deshizo del diésel, la verdad es que se sometió a mejoras que lo han mantenido hasta el momento. Mas ya no puede más, a menos que se invierta en él con algunas medidas como un filtro de carbono activo en el depósito de combustible. En este punto específico debo aclarar que no lo digo de broma: los limpiaparabrisas de este turismo son el copón. Tienen una patente que no he visto en ningún otro turismo y que hace que sean los propios limpias los que soplen el agua sobre el cristal, en lugar de que salgan desde 2 inyectores en la inferior del parabrisas. Es excelente, dan un resultado mucho mejor. El cambio DSG me prosigue pareciendo de lo mejorcito del turismo, si bien me da la impresión de que no va tan fino como al comienzo cuando hay que arrancar desde parado. Quizás sea eso, una impresión.

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Un Clase B 170 BlueEFFICIENCY (116 CV) cuesta 50 euros menos que un 180 CDI (109 CV). Tienen exactamente las mismas posibilidades y el Gasoil gasta 1,2 l/100 km menos. Si el costo del gasóleo prosigue aumentado frente al de la gasolina, el 170 BlueEFFICIENCY puede ser una opción bien interesante frente al Diesel. Aun con esos desarrollos, una de las facetas positivas del 207 RC como coche de empleo frecuente es que consume poco, prácticamente cualquier modelo que pueda igualarlo en aceleración consume más. Según datos homologados, gasta menos que cualquier turismo de este género salvo el MINI Cooper S (tabla comparativa). Creo que el fin de semana ha ido bastante bien para nosotros, y para recuperar algunas sensaciones que sobre todo en julio perdimos con el coche. Hemos sido algo más competitivos, o al menos así nos hemos sentido este fin de semana, así Fernando. El denominado FOMO (miedo a perderse algo, por sus iniciales en inglés Fear of Missing Out) genera ansiedad entre los más jóvenes, que desean estar de forma permanente conectados con sus amigos aun mientras que conducen. Y acá entra en juego Ford, que en cooperación con Google y con el estudio de realidad virtual Happy Finish, lanza la app para móviles Ford Reality Check. Lleva de serie un climatizador, con temperatura independiente para conductor y pasajero. No puede tener, ni como opción, recirculación de aire automática, mas tiene de serie un filtro de carbono que elimina algunas sustancias nocivas y malos olores. Esta versión Gasoil tiene un calentador eléctrico para el motor, que se puede programar a fin de que tenga el motor ya caliente en el instante de salir. Al estar el motor caliente, la calefacción del habitáculo es inmediata.