¿Puedo asistir a una corrida de toros? No. Aunque en un comienzo la celebración de espectáculos taurinos se iba a permitir en la Fase 3, finalmente no lo va a hacer hasta la llegada de la nueva normalidad. Por las carreteras por las que yo lo he probado, he sentido muy poca diferencia por norma general entre las tres situaciones. La dirección es levemente más dura en Sport que en Confort y quizá por carreteras muy rotas se aprecie meridianamente mayor dureza en los amortiguadores. Hay diferencia, sí, pero a mi juicio no determina mayor comodidad. Ni la dura es dura ni la blanda es blanda. Tampoco se aprecia un cambio en la entrega de potencia del motor como se nota por ejemplo en un Alfa Romeo Giulietta (por servirnos de un ejemplo en el que la diferencia sí es grande). En tanto que te dan a elegir, yo preferiría que las diferencias fuesen notables, singularmente si tienes una situación Inteligente que engloba un rango extenso. Una dura dura, una blanda blanda y una inteligente inteligente.
Tom Dillman recibió la pole position por la penalización de Felipe Nasr, y supo aprovecharla. Si bien múltiples pilotos se situaron en su difusor a lo largo de diferentes s de la carrera, el conduzco de Rapax probó que a pesar de ser principiante, tiene lo que hay que tener, y se llevó su primera victoria de la categoría a casa. Felicitaciones a un merecido ganador que defiende el honor de Francia, que poquito a poco vuelve a llevar a pilotos hasta lo más alto. Hablando en clave de híbridos la cosa va mucho mejor, primordialmente pues más del 50 por cien de las personas que piensan comprarse un coche el próximo año tendrán en cuenta la opción de adquirir un híbrido. Eso quiere decir que de cada 2 personas que quieran adquirir un turismo, una no tendría inconveniente o inconveniente en que llevara mecánica híbrida y que aun lo preferiría de este modo.
Iluminación: la eterna materia pendiente
Por el momento sus dimensiones exteriores no se han dado a conocer, pero puesto que se posicionará por encima del mentado ZS es lógico pensar que podría superar los 4,50 metros de largo. Vamos, que podría ser un contrincante de un Mazda CX5 o aun de un Audi Q5. La marca pone a disposición del cliente 2 motores de gasolina: 1.1 ClearTec de 75 CV, 1.3 ClearTec de 95 CV. También está la versión deportiva Ralliart con motor gasolina 1.5 MIVEC Turbo de 150 CV que solo está disponible con carrocería de tres puertas. Al menos de momento, Mitsubishi no tiene previsto desarrollar mecánicas diésel para este modelo.
Es la primera vez que lo vemos, por lo que todavía vamos a tardar en verlo de forma oficial. De proseguir los planes, Mercedes lo hará oficial el año próximo, aunque no será hasta finales, y la hará ya como modelo de 2018. Será el tercero de la familia en llegar, y posiblemente el último, pues hace apenas unos días vimos al Mercedes AMG GT R. En cuanto a la calidad de acabado, el León está en la media, pero más cerca de los modelos de arriba que de los de abajo. Todos los materiales resultan agradables al tacto y, aunque no puede decirse que sean mejores que los de la mayor parte de sus rivales, la sensación que transmite en todo instante es la de ser un coche sólido y bien construido, en el que apenas se percibe ruido de rodadura y en el que no hay chirridos procedentes del mal ajuste entre plásticos. Cabe destacar además de esto su sistema de iluminación ambiental (100 euros), que recorre el salpicadero de extremo a extremo.
Hace ya tiempo que el ministerio de Fomento se posicionó en favor de la administración públicoprivada de la red de carreteras y autovías del Estado, y se ha vuelto a posicionar sobre el tema de forma más contundente y ante unas elecciones inminentes. Audi reconoce que para los 4 atletas que habiten el Audi allroad shooting brake seguirán apostando por una construcción ligera y unos controles altamente intuitivos. Estos, como os hemos ido apuntando con las novedades del último CES 2014, persiguen igualmente un mayor grado de integración entre tecnologías.
María de villota recibe el alta tras su última operación
A todo esto hay que sumar también las mejoras mecánicas que ofrece Urban Truck. El 2.2 litros turbodiésel de cuatro tubos pasa de los 122 CV y 360 Nm de serie, hasta un total de 170 CV y 480 Nm, gracias a la instalación de un nuevo filtro de aire, escape de acero inoxidable y un intercooler de mayor tamaño. Asimismo se ofrecen muelles deportivos, amortiguadores Bilstein con control electrónico o amortiguador de dirección Bilstein. Otra pieza única será el Golf mk2 con el que Volkswagen y el conduzco Jochi Kleint intentaron el asalto al Pikes Peak H2lclimb en 1987. Este ejemplar estaba basado en el Volkswagen Golf GTI 16V de segunda generación mas contaba nada menos que con 2 motores de combustión diferentes y cuyo funcionamiento era independiente el uno del otro.
De mover a este todocamino se encarga un motor 1.6 TGDI de gasolina, turboalimentado, ligado a un motor eléctrico de 61 CV (alimentado por una batería de polímeros de litio de 1,49 kh de capacidad). La potencia total del sistema es de 230 CV y 350 Nm de par máximos si trabajan en conjunto. Puede escogerse con tracción delantera o bien total (con un nuevo Terrain Mode), siempre asociadas a un cambio automático de doble embrague con seis marchas. Desde siempre y en toda circunstancia los Mini me han llamado la atención. Son turismos que resultan entretenidos, atractivos y muy personalizables. En múltiples ocasiones me he planteado su compra, mas en mi caso, su escasa practicidad al no disponer de un buen maletero y unas plazas traseras dignas me han echado para atráshacia atrás. La solución a esto era adquirirme un Mini Clubman de la anterior generación mas honestamente no me gustaba.
La euroncap comenzó a probar la seguridad de los turismos eléctricos
Si no hace mucho la gama del Peugeot 208 recibió los colores Ice Silver y Ice Grey con un acabado mate texturizado, a dichas tonalidades debemos sumar una nueva opción que llega para incrementar las opciones de personalización y configuración que nos ofrece el superventas de Peugeot. Concretamente, ahora vamos a poder vestir al Peugeot 208 con el nuevo tono Ice White. Es una muestra de que la marca coreana, que acaba de ser reconocida por la consultora J.D. Power como la firma de más calidad para los clientes americanos, por encima de fabricantes premium como Porsche, se atreverá a plantar cara a marcas de mucho más tronío en uno de los segmentos más exclusivos del mercado.
El diccionario no contempla la palabra coupé. No obstante su uso está más extendido que cupé: vehículo de caballos cerrado, de dos asientos generalmente. Eso nos remonta al Siglo XIX, mas al popularizarse el uso del vehículo pasó a hacer referencia a un turismo de dos puertas y dos asientos. En el C5 Aircross que se vende en España, la fila trasera está siempre y en toda circunstancia compuesta por tres asientos independientes del mismo tamaño. En otros mercados no europeos, por servirnos de un ejemplo en China, hay una banqueta corrida (imagen). Cada una de las plazas individuales se puede mover 15 centímetros en sentido longitudinal y tiene un respaldo con cinco posibles grados de inclinación (todos estos ajustes se hacen siempre a mano).
A fin de cuentas, Fiat vende sólo en Italia del orden de 10 veces más coches que Tesla a nivel global, y los números de la empresa en concepto de empleo y beneficios hacen que sea irreal absolutamente la valoración de Tesla. Es cierto que la bolsa es un mercado de futuros, y Tesla puede terminar jugando un papel en el campo, mas son aún muchas las incógnitas sobre el futuro de la firma. Entre el equipamiento tecnológico del Kia Picanto destacan las nuevas pantallas, la táctil flotante de 8 pulgadas para controlar el infoentretenimiento y la de 4,2 pulgadas para la instrumentación. Hablando del sistema multimedia, introduce el nuevo Kia UVO Connect con nuevas funcionalidades. La conectividad va de la mano de Apple CarPlay y Android Auto.
El Chevrolet volt no va a dar beneficios a general motors
Para circular por tierra este extraño vehículo cuenta con un motor combustión que entrega unos 100 CV y que merced a un depósito de gasolina de 100 litros cuenta con una autonomía de 1.315 kilómetros (solo en tierra). Para poder volar emplea un propulsor Rotax secundario de unos 200 CV que le deja poder volar hasta 180 km/h con una autonomía máxima de 500 kilómetros (más 30 minutos de reserva). El coste anunciado para el modelo de los 299.000 euros. La gama de motores está compuesta por 4 motores Gasoil dCi de 90 CV, 114 CV, 120 CV y 140 CV y ninguno de gasolina. Todos están sobrealimentados. Los 2 motores de menor potencia dCi 90 y dCi 115 con un turbocompresor al paso que el resto Energy dCi 120 Twin Turbo y Energy dCi 140 Twin Turbo tienen 2 turbocompresores. Todos y cada uno de los motores van asociados a una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Seguridad un escudo más propio de otros segmentos
El mes pasado de marzo, en el marco del Salón del Automóvil de Ginebra 2019, fue presentada en sociedad la nueva generación del Peugeot 208. Una de las grandes novedades que ha estrenado el popular y exitoso utilitario de segmento de B de Peugeot ha sido una versión 100 por ciento eléctrica, el Peugeot e208. Con el lanzamiento de este modelo, la marca da el pistoletazo de salida a su nueva ofensiva eléctrica. De serie ya existen algunos sistemas de ayuda a la conducción, como el Active Brake Assist, el asistente de mantenimiento de carril, detector de cansancio, asistente de límites de velocidad y el sistema PreSafe, que incluye PreSafe sound (que prepara los tímpanos del oido para un impacto utilizando el sistema de sonido. Opcionalmente se puede acrecentar su dotación hasta llegar al sistema Intelligent Drive de conducción semiautónoma que ya probamos a fondo en el Clase Y también.