Los motores también emiten agua, lo que sucede es que está evaporada y no se ve, mas si se enfría el humo termina condensando. En verdad, al arrancar el motor por la mañana puedes ver como tu turismo escupe unas gotas de agua que se ha condensado en el cilindro de escape tras el último empleo. En la lista temporal publicada por la FIA el 1 de diciembre de 2009, a MercedesGP se le asignaban los dorsales 3 y 4, y puesto que por aquel entonces solo contaban con Nico Rosberg en sus filas, al alemán le correspondió el número 3. Y es que hay que tener en consideración que esas cantidades que parecen espectaculares representan una fracción más bien enana del total de la industria. Una cuota reducida para los más de 22 millones de vehículos que se van matriculados este año en el gigante asiático.

Precisamente, durante el evento neoyorkino fueron confirmadas las futuras versiones N del modelo, del mismo modo que lo fueron exactamente las mismas versiones deportivas del nuevo Hyundai Sonata, cuya octava generación fue presentada oficialmente en el mismo salón y del que os mostramos una recreación hace solo unas horas. Tecnología y conectividad: Nuevo es el portón eléctrico manos libres (pasando el pie bajo el paragolpes). Destaca la navegación Citroën Connect Nav, asociada a una nueva pantalla táctil de 7 pulgadas con nuevos servicios conectados. La carrera que nos obsequió fué para enmarcar. Desde la vigesimocuarta situación hasta la quinta al pasar por meta tras 44 vueltas. Un primer giro de infarto, y una remontada digna de sus mejores días. Nuevamente tenemos que preguntarnos eso de que habría pasado si, puesto que si Schumacher llega a salir entre los diez primeros, un podio quizá no habría sido una quimera. Para redondear el verano, en Monza estuvo combatiendo con los McLaren y volvió a demostrar que cuando el vehículo es capaz de pelear, él también. Finalmente, actuaciones como la de el país nipón o la de India certifican que el talento está allá y la velocidad también.

Esta nueva variuante del A3 Sportback utiliza exactamente el mismo principio que otras versiones bifuel existentes en el mercado. Dispone de un motor adaptado para funcionar de forma ambivalente con gasolina o gas. En este caso gas natural comprimido metano, mientras que en la mayoría de modelos del mercado que ut2lzan eta tecnología se emplea GLP una mezcla de propano y butano. El motor empleado es un 1.4 TSI de 110 CV y 200 Nm que, al arrancar en frío funciona con gasolina, mas que cuando alcanza la temperatura de servicio cambia automáticamente a gas. El faricante anuncia que los rendimientos son exactamente iguales marchando con gasolina y con GNC, por lo que la velocidad máxima se sitúa en 190 km/h y el paso de 0 a 100 en 11 segundos. El consumo medio de gas está en 3,5 kg cada 100 quilómetros, por lo que la autonomía en este modo de funcionamiento llega a los 400 kilómetros, teniendo en cuenta que el A3 Sportback gtron dispone de dos depósitos de gas de 7 kg cada uno.Si tenemos en consideración que laautonomía media en modo gasolina es de 900 quilómetros, el gtron es capaz de recorrer 1.300 kilómetros sin repostar, más o menos como las versiones pertrechadas con los motores TDI más ahorradores. En lo referente a las emisiones, este A3 no excede los 95 g de CO2 por kilómetro cuando está funcionando con gas.

Asientos confort de cuero con banda central de alcántara

Usando por vez primera un streaming en directo mediante Internet, Audi ha presentado ya oficialmente su última creación, recién salida del horno de quattro GmbH. Se trata de la versión descapotable del más radical de los miembros de la familia A5, el Audi RS5 Cabrio. Las proporciones del turismo han sido modificadas en interés de reducir su peso tal como se puede observar a simple vista. El nuevo radical concepto aerodinámico llevado a cabo ha requerido de nuevas soluciones en otras áreas como la suspensiones y transmisiones. Pulsa en el menú de las 3 rayas horizontales de la superior izquierda y verás la opción Mi Cuenta. Cuando lo hayas hecho, pulsa sobre tu nombre de usuario. Verás que entonces te aparecerá un icono con forma de lápiz en la superior derecha de la pantalla. Accede y podrás hacer los cambios que estimes, a excepción de tu correo electrónico. El caiga del campo aéreo en Wall Street, que lucha por mantener la liquidez en un momento de fuertes restricciones y el cierre de fronteras en el mundo entero, como ha ocurrido últimamente en España.

La mayor novedad radica en su motor superior al de su hermano mayor. Estará impulsado por un motor Iveco Turbodiésel Common Riel de 3.000 centímetros cúbicos y 140 CV de potencia, adecuado a las nuevas normativas con el filtro de partículas. El equipamiento, por lo que he visto en la web de Santana, semeja ser el mismo que el del Anibal PS10, con dirección asistida hidráulicamente, frenos de disco a la 4 ruedas y transmisión manual de 5 velocidades con reductoras. Ve máx.: Manual: 145 km/h; automático: 140 km/h. 0100 km/h: N.D. Consumo (NEDC): Manual: 7,7 (urbano) / 6,2 (extraurbano) / 6,8 (combinado) litros/100 km; automático: 8,4 (urbano) / 6,9 (extraurbano) / 7,5 (combinado) litros/100 km. CO2: Manual: 154 (NEDC) 158 (WLTP) g/km; automático: 170 (NEDC) 198 (WLTP) g/km. La cosa cambia: en los coches eléctricos hay que conocer la potencia eficaz y dividir este valor entre 5,152. La potencia eficaz tampoco es un dato de forma fácil accesible; no aparece en la ficha técnica del modelo y tampoco es un dato que ofrezcan los fabricantes, sino que podemos localizar el valor en la ficha de homologación de cada modelo. Y es el sumatorio de la potencia máxima de todos los motores eléctricos mantenida durante 30 minutos.

Un nuevo golpe a la industria automotriz alemana

En breve va a estar disponible al detalle toda la gama, con versiones, equipamientos detallados y costos. Por el momento, Citroën ha anunciado que la versión de acceso del C4 Picasso va a estar en 18.500 euros, y el modelo superior va a cerrar la oferta con un coste de 28.000 euros, en los dos casos incluyendo una promoción de lanzamiento que contempla un descuento de 2.000 euros. Ya en el habitáculo presenta un salpicadero fácil, donde prevalece una pantalla central desde la que podremos manejar el sistema para la navegación, el sistema multimedia… Asimismo aparece un singular techo panorámico y una larga luna delantera que podría heredarse en el modelo definitivo del mismo modo que sucede con el parabrisas Zenith empleado por Citroën. La inmediatez con que entrega la fuerza unida a la ausencia de cualquier género de ruido, hace que la aceleración en el P100D se parezca más a un hipotético efecto de tener el turismo enganchado a una gigantesca goma elástica que a la aceleración de un motor y la tracción con elementos mecánicos tradicionales.

Pocas horas antes de que os traigamos las fotografías y también impresiones en riguroso directo de la increíble sorpresa que nos ha dado Seat en el salón de Ginebra os traemos las imágenes oficiales, y a alta resolución, del Seat SportCoupé Bocanegra. Esta que os dejo aquí, que representa el pasado y el futuro, me ha semejado suficientemente buena como para abrir el artículo. Hace unos meses probamos por primera en Lisboa vez el nuevo Citroën C4 Picasso ( 1 y 2), en versión de cinco plazas, y un tiempo después conocimos el Grand C4 Picasso, que es la variante de 7 plazas y que se fabrica asimismo en la factoría de PSA en Vigo. Citroën ha anunciado el día de hoy los costos para España del Grand C4 Picasso, disponible desde 21.000 euros. En el sector trasero en tanto, aunque se rediseñado el paragolpes, el cambio pero notable es la relocalización de porta patente entre los dos grupos ópticos y el agregado de una moldura niquelada. Además la baja del paragolpes cuenta con una pieza en color negro que simula un difusor.

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En las grandes urbes del país asiático está limitado el número de nuevos automóviles que se comercializan mensualmente en un intento de reducir la polución y el tráfico. Las matrículas que dan derecho a tener vehículo se sortean entre los demandantes, pero desde este momento los turismos eléctricos estarán exentos de este proceso y les será adjudicada una matrícula de forma directa. La edad media del parque automovilístico español se está acrecentando como consecuencia de la no renovación de los vehículos, ya que cada vez se compran menos automóviles nuevos y se aguanta más con el viejo. Un buen incentivo para reemplazar nuestro vehículo de más de diez años era el añorado Plan Prever, mas ya no está y los garajes amontonan reliquias, que todavía tienen mucho servicio que dar a sus dueños.

Experiencia nueva la que ha tenido que vivir Fernando Alonso en la etapa de hoy. El día de ayer consiguió su mejor resultado en el Dakar, un segundo puesto solo tras el sorprendente principiante Mathieu Serradori, que tuvo un día de inspiración. Como era de aguardar, Alonso ha adelantado bastante pronto al francés en la etapa de el día de hoy. Ratingen subrayó además que hay falta de claridad sobre lo que está libre en todos y cada país y qué funcionalidades se ofrecen. Los fabricantes realmente no facilitan que la gente compre estas opciones y nos esmeramos mucho para lograr furgonetas equipadas con los sistemas que queríamos probar. Los fabricantes deben empezar a tomarse la seguridad de este segmento más en serio y los compradores de flotas deben insistir en elegir opciones de seguridad para brindar una mejor protección a sus conductores y a todos los usuarios de la carretera. Queremos una tecnología de seguridad de buen rendimiento instalada de serie en este segmento del mercado. Los ganadores de los premios de oro, Ford, MercedesBenz y VW, están mostrando el camino, agregó.

La Opel Combo es un vehículo práctico ante todo, si bien ha intentado actualizarse algo en el campo del equipamiento para estar un poco más acorde con los tiempos que corren, ya que las versiones Combo Tour pueden ser perfectamente sustitutos de un monovolumen sólido. Su precio de los 20.570 euros. Las puertas de ala de halcón solo precisan 31 cm para desplegarse: se articulan de forma lenta cara arriba y facilitan el acceso a los pasajeros de las plazas traseras, a su segunda y tercera fila de asientos, que es la auténtica excusa que ha llevado a Tesla a diseñar un sistema de puertas atípico. Las puertas cuentan con 6 sensores que advierten si hay obstáculos y abren las puertas de un modo o bien otro, asegurando que no chocan contra nada. En este vídeo puedes ver de qué forma funcionan las puertas robóticas inteligentes del Tesla Model X. Las puertas delanteras tienen una apertura convencional, aunque se abren automáticamente en el momento en que te acercas.