Con tanto confinamiento, tanta escalada y desescalada, tanto cierre perimetral, tanto toque de queda, tanta regla y tanta amenaza, nos hemos quedado tan encerrados en casa que ya ni siquiera salimos a probar vehículos por la calle. Y por las carreteras, menos aún, que aún nos puede caer una buena multa encima. Tras la buena acogida que tuvo la anécdota de las 24 horas de Le Mans de 1953, el día de hoy vamos con otra, aunque quizá esta sea más famosa. Esta vez vamos a tener que viajar un poco menos en el tiempo, hasta el 15 de junio de 1969 y nuevamente nos marchamos a las 24 horas de Le Mans.

D Gran Coupé: Este diésel augura sensaciones bien interesantes al volante. Asimismo lleva un seis cilindros on line twin turbo, pero en este caso entregará 313 CV a 4.400 rpm. El par motor será de 630 Nm entre 1.500 y 2.500 rpm. Este 640d empata en velocidad punta al 640i 250 km/h y en el 010 km, puesto que lo hace en 5,4 segundos también. Lo que parece seguro es que será menos tragón: 5,5 5,7 l/100 km de media. Técnicamente, son bastante diferentes. Un monovolumen es un coche diseñado, prácticamente al 100 por ciento , pensando en circulación por asfalto llevando a la familia del punto A al punto B con comodidad, económica y segura. Hay versiones con motores potentes, cierto, pero no son ni de lejos vehículos prestacionales. Respecto a los SUV, el propósito, al menos a priori, es ofrecer un vehículo con una utilidad y alcance algo más amplio, al contar con determinadas posibilidades de circular fuera del asfalto aunque prácticamente el 80 por ciento la mayor cantidad de arena que pisan, es la que hay en algunas zonas de aparcamiento.

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Desde el equipo están particularmente contentos de realizar la confirmación en enero puesto que esto les permite comenzar a trabajar en el 2014 mucho más pronto que otros años sin tener que preocuparse por el tema de los pilotos. Al tiempo que la permanencia de Rossi se comprende desde el punto de vista del rendimiento, la llegada de Haryanto se justifica en los orígenes del piloto. Siendo indonesio, importa para el mercado asiático en el que Air Asia, patrocinador del equipo, tiene una gran presencia.

En el interior el Audi Q8 apuesta por el minimalismo heredando la distribución de mandos y pantallas vistos en los ya mentados Audi A8 y Audi A7 Sportback. Esto nos deja con un salpicadero de líneas horizontales y prácticamente sin botones o bien mandos físicos para dejar todo el estrellato en una interfaz de triple pantalla desde donde se rigen sus funciones y la información sobre el vehículo. Por su el Koenigsegg Agera RS parece dispuesto a aguarle la fiesta mientras que pueda al Chiron gracias a una potencia inferior (1.176 CV) mas un peso de manera notable inferior: 1.295 kg frente a 1.995 kg. De momento el sueco ya ha robado al Chiron el récord de 04000 km/h en 36,44 segundos y no ha dudado en retar la resistencia de los neumáticos alcanzando los 447,18 km/h y convirtiéndose en el vehículo de producción más rápido del planeta. Cuando menos de momento.

Para mantenerlo tan fresco como el primero de los días, Renault ha decidido incorporar pequeños detalles que eso sí, en nada afectan al diseño exterior e interior del Espace. Por fuera ahora podremos encontrar nuevos diseños para sus llantas de 18 y 19 pulgadas, de la misma manera que estrena un nuevo tono para su carrocería, denominado Titanium Grey. Una vez dentro, también se han revisado sus tapizados de cuero, estrenando un nuevo tono arena. En caso de apostar por ellos, asimismo se va a ofrecer además de la calefacción, la ventilación. Por último, decir que el sistema de infoentretenimiento RLink 2 ahora es compatible con los sistemas Apple CarPlay y también con Android Auto.

Todas y cada una de las noticias e información del modelo: Audi r8

En plena efervescencia de las mecánicas alternativas y con las marcas volcadas en su desarrollo, es curioso que un fabricante japonés apueste así por la combustión pura. Y es que Mazda defiende que a los motores térmicos les queda cuerda para rato, con lo que consideran necesario proseguir desarrollando este tipo de mecánicas, mas haciendo hincapié en la eficacia y en la reducción de emisiones. Y de esta manera nace el SkyactivX.

Se habla de ellos, poco a poco más, mas prosiguen siendo algo anecdótico a nivel de ventas en nuestro país. Nos referimos a los vehículos eléctricos, esos que nos afirman que en apenas 2 décadas van a ser los únicos que veremos en los concesionarios. En España estamos muy lejos de las cifras que señalan que cada 12 minutos se vende un Nissan Leaf en Europa. Aún miramos de reojo la cultura del vehículo eléctrico, en por la carencia de infraestructuras, en por el hecho de que prosiguen siendo unos grandes ignotos para el gran público, amén de un costo costoso si lo comparamos con las alternativas térmicas similares.

El Volvo V40 cuenta con tres niveles de equipamiento diferentes: Kinetic, Momentum y Summum, encontrándonos desde el acabado de partida, el acabado Kinetic, con un equipamiento en el que no faltan las llantas de aleación, climatizador bizona, elementos en cuero (volante y pomos) y sistema de sonido con reproductor de MP3. Además de esto existe una versión deportiva, el Volvo V40 RDesign. Esta versión del nivel de equipamiento Momentum y a mayores introduce detalles deportivos como las llantas de aleación RDesign, el volante, las alfombrillas, pedales deportivos, tapicería en cuero, una parrilla diferente o bien un acabado específico para el freno de mano.

¿Qué costo y versiones tiene el auris hsd?

Todos estos códigos dejarían entrever cuáles serían algunos de los detalles mecánicos más importantes de los nuevos deportivos (tanto bávaros como nipones) en cuanto a motorizaciones, configuraciones y cajas de camios. Bien, puesto que suponiendo que el listado sea cierto y que esté completo, nos llevaremos un chasco. Por el momento no se ha dado a conocer su coste, pero se trata de una interesante edición que añade mucho equipamiento y detalles concretos, pues en su dotación de serie no falta el paquete estético AMG Line, las llantas de 20 pulgadas tras las que se ven unas pinzas de freno con el emblema ‘MercedesBenz’, el bulto exterior de acero inoxidable (agrega estribos laterales, protecciones para los paragolpes y la cubierta de la rueda de repuesto), el bulto Night… Y no nos olvidemos de las placas concretas en las puertas, ni las luces de bienvenida que se proyectan sobre el asfalto desde los retrovisores.

El cuerpo de Policía Nacional ya tiene operativos sus nuevos coches patrulla en clave ecológica. Se trata de un total de 70 unidades del monovolumen de tecnología híbrida Toyota Prius+, adaptadas para el cuerpo de seguridad y que han servido para renovar de su flota de vehículos. Al comienzo parecía que no iba a ser tan fácil. Alonso padeció los achuchones iniciales de Raikkonen, consecuencia del subviraje que estaba padeciendo en los primeros giros. Entonces el vehículo se estabilizó, las vueltas veloces cayeron una detrás de otra y Fernando consiguió una hermosa ventaja antes del primer repostaje. Como además fue el último conduzco de cabeza en entrar a boxes, la victoria estaba prácticamente hecha. Desde ahí sólo tuvo que conservar.

El día de ayer muchos de nosotros vimos por primera vez el nuevo anuncio de TV del nuevo Porsche Panamera, sin duda alguna es un anuncio que a todo amante y entusiasta del motor que se precie no se le puede pasar desapercibido. Porsche ya rompió esquemas con el lanzamiento del Cayenne en su día, y ahora da la bienvenida a… Leer completo Respecto al precedente, los cambios son mas profundos de lo que semeja. No solo podemos recargar las baterías del híbrido en casa, sino que las baterías aumentan notablemente su capacidad pudiendo ofrecer mayores tiempos de conducción sin gastar una gota de comburente.

Nuevo Renault koleos: el tercer suv de Renault se presenta en pekín

Y los motores van a estar a la altura de las posibilidades del nuevo Panamera, con nuevas mecánicas V6, V8 y también eficientes versiones híbridas. El futuro Porsche Panamera Turbo uitlizará el corazón 4.0 V8 Biturbo con 550 CV y un par máximo de 770 Nm. Y el Panamera Turbo S superará los 570 CV del actual. Solo dos ejemplos de lo que será capaz el futuro Panamera. Que los acontecimientos más tradicionales en forma de salones del vehículo están de capa caída, y cada vez más, no es que lo afirmemos nosotros, sino es una triste realidad desde hace unos años. En gran medida pues significa movilizar grandes equipos de personas y de preparaciones para solo unos días, no viendo el mismo rendimiento a posteriori.

No obstante, por el momento ni en Google Play ni en Apple Store señalan esta compatibilidad: comprendemos que actualizarán la información prontísimo pues la empresa asegura que está libre. A inicios de este mes prometieron a usuarios que se quejaban de que TomTom AmiGO no ofrecía esa posibilidad que llegaría prontísimo. Sin embargo, aunque la presentación europea del Ford Focus ST 2015 ya atraerá suficientes apasionados, Ford aterrizará en el Festival de la Velocidad con la versión más potente del nuevo Ford Mustang , el V8 de cinco litros con 426 CV. Ambos modelos encararán la mítica y exigente ascensión a la colina de Goodwood. Con solo comenzar a rodar en el trazado del Jarama, enseguida comienzan a hacerse evidentes las diferencias más notables, que no son pocas. La Ducati toma la iniciativa en aceleración, si bien a medida que los dos ganan velocidad el V10 comienza a comerle terreno poco a poco.

Volkswagen tiguan 2,0tdi +motion 5 p, en Barcelona

Barra transversal al sentido de la marcha y oblícua en relación con el eje. Tiene un punto de fijación bajo en el eje y otro alto en el bastidor, ambos articulados. De esta forma, el bastidor se puede mover verticalmente con relación al eje, pero no trasversalmente. Se trata de un proyecto vanguardista en ofrecer un servicio regular de transporte sin conductor en un área universitaria y ha sido desarrollado por Alsa junto con el Consorcio Regional de Transportes de la capital de España (CRTM), la UAM y la DGT.

Un mes más te traemos los datos de ventas relativos a los eléctricos e híbridos enchufables más demandados en el mercado español, en esta ocasión con los datos del pasado mes de abril. A resaltar el esencial incremento experimentado por el Mitsubishi Outlander PHEV que se coloca primeramente con diferencia. Para la recarga, el Corsae incluye de serie un cargador de a bordo monofásico de 7,4 kW, que deja recargar la batería al 100 por ciento en 7 horas y media mediante un Wallbox. Si pertrecha el cargador a bordo trifásico de 11 kW (cuesta 900 euros, más 330 euros del cable modo 3), el tiempo se reduce a 5 horas y 15 minutos. Además de esto, el Corsae admite carga veloz con corriente continua con una potencia de 100 kW, de tal modo que se puede ocupar la batería al 80 por cien en sólo 30 minutos.

Pero en el aire eso no es viable. En resumen, imagináos qué pasaría si el avioncito se queda a mitad de viaje sin electricidad. Claro que hay múltiples prototipos de aeroplanos eléctricos, pero son avionetas, pequeñas y muy ligeras, para entre 2 y 4 o 5 personas (y para distancias cortas). Pero un avión comercial, grande, pesado, que debe transportar cientos de personas y que tiene que recorrer largas distancias y a gran velocidad (a unos 900 km/h) no puede ser eléctrico.