El Beetle emplearía la plataforma MEB en su versión de batalla corta, es decir exactamente la misma que será utilizada por el hatchback ID Concept en su versión de producción. Tal y como ya había confirmado Herbert Diess el año pasado, el turismo hará uso de la misma distribución mecánica que el Beetle original, o sea que va a ser un todo atrás con motor trasero y propulsor trasera. Ha habido bastante discute entre aquéllos que sí se lo propusieron o bien proponen y los que número De hecho ha habido 8 comentarios por el sí, y 9 comentarios por el número Y es que el primordial inconveniente para proponerse tener un turismo de gas natural es que apenas hay infraestructura donde repostar. Lo resume realmente bien Ariasdelhoyo. Las dos son bien simples acciones de marketing, que pueden ser sólo el inicio de una batalla por ser el más popular de la Calle Serrano que difícilmente llegará a la guerra que os contamos hace unos meses entre MINI y Porsche en Estados Unidos. Lo que está claro es que el Audi A1 y el MINI Countryman comn target y lo tienen muy localizado.

El Ford kuga ahora es híbrido, híbrido enchufable, mild hybrid, diésel o gasolina

En El último baile se han gastado lo que no está escrito. Es bastante sencillo saberlo mirando a los dos grandes agentes involucrados: Netflix y ESPN. Los primeros son la plataforma de streaming más grande del mundo; los segundos la cadena de deportes más grande del planeta. Entre los dos pueden manejar un presupuesto bestial. La propuesta de Múnich en términos de espacio y habitabilidad con sus 4,32 metros de longitud es más pequeña que la de Stuttgart, situándose de esta manera a la altura de la de Ingolstadt, con lo que si buscas ese pequeñísimo extra de habitabilidad deberías optar por el Mercedes. Por todo lo demás se trata de un modelo con una buena calidad de acabados y materiales, existiendo algunos matices con sus contendientes, aunque en ha perdido la seña de identidad de las precedentes generaciones Serie 1, puesto que recordemos que esta tercera generación es tracción delantera, con lo que pertrecha un motor preparado transversalmente, lo cual ha cambiado sustancialmente las proporciones de su diseño, abandonando el planteamiento de morro ultra largo y afinado, habitáculo retrasado y pequeñas plazas traseras.

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Nos queda por analizar el coste. En los tres vehículos la política de descuentos es muy beligerante y suaviza la factura final. El Arona 1.0 TSI se ubica entre los 19.480 y 21.860 euros (16.280 y 18.860, respectivamente,aplicando todas las acciones vigentes). El Stonic 1.0 T cuesta entre18.950 y 21.700 euros (14.769 y 17.519 con todos los descuentos), al tiempo que el Kona 1.0 TGDI varía entre 18.990 y 22.940 euros (13.990 y 18.940 con campañas). Los modelos coreanos son algo más baratos de partida porque se pueden adquirir con acabados de entradamás modestos. Este año Land Rover celebra el 70 aniversario de su legendario Land Rover Defender. Lo hará con una serie de actos, concentraciones y acontecimientos durante todo el planeta que van a culminar a fin de año con lo que todos estamos aguardando, la presentación de un nuevo Defender.Pero si todo esto no suena suficientemente interesante, Land Rover se guarda una sorpresa inopinada bajo la manga, pues el departamento Reborn devolverá a la vida a lo largo de este año a este impresionante Land Rover Defender Serie I, uno de los tres automóviles de preproducción que la firma británica expuso en el Salón de Amsterdam del año 1948.

Además de esto, este bloque de gasolina dispone de tecnología mild hybrid de 12 Voltios, con una batería de iones de litio en la que se guarda la energía eléctrica recuperada en las deceleraciones y retenciones, y que deja obtener un extra de potencia en ciertas situaciones. El pasado mes de febrero, los conductores de Volkswagen Touareg que se apuntaron al programa Volkswagen Driving Experience pudieron gozar de una enorme experiencia de conducción en Suecia en el InMotion 2013. Cuando se conoció que Mattias Ekström probaría un Toyota Camry de la NASCAR, muchos veíamos en esa maniobra algo más que puro marketing y el sueño de un conduzco. La posibilidad de ver al sueco en una de las 2 carreras que la NASCAR disputa en circuitos ruteros estaba ahí. Tras el test realizado en el Virginia International Raceway, los rumores dicen que marcó buenísimos tiempos para ser la primera vez que conducía un coche de esta forma, ya se puede confirmar. Red Bull a través de, Mattias Ekström disputará la carrera que se disputará en el Infineon Raceway de Sonoma.

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Sea cual sea la solución tecnológica que se implante en España para contener la propagación, especialmente una vez se supere el pico de contagios y se vayan retirando las medidas de limitación, su éxito dependerá más de la disciplina individual, que de la funcionalidad de la aplicación en si misma. Y ahí, a los españoles aún nos queda un enorme camino por recorrer. En su anhelo por seguir ofertando opciones de personalización a los clientes del servicio que deseen un MINI singular, los germano británicos han creado un techo multitono que hace que cada MINI que lo equipe, sea único.

El restyling encuentra al Porsche Cayenne con un estilo tomado prestado de su hermano menor el Macan, con un diseño frontal completamente renovado que alteró el capot, paragolpes y grupos ópticos. Ahora incluye de serie faros con luces bixenón, mientras que suma las cuatro luces de led de circulación diurna frecuentes en la marca, aunque solo en las versiones pero caras. Hace unas semanas cazamos por primera vez a la mula de pruebas de esa posible berlina, un hermano pequeño del Porsche Panamera. Montado bajo la carrocería de éste, el modelo, que de momento tiene pinta de llamarse Pajun, nos dejaba ver una batalla más corta, una reducción de entre 15 y 20 centímetros con respecto a su hermano mayor.

El panorama es desolador si comparamos a España con países como Portugal o Francia, con un compromiso claro con el coche eléctrico. Con todo, el sistema de infoentretenimiento RLink 2.0 de Renault tiene una aplicación llamada Z.E. Trip, que nos permite buscar puntos de recarga y navegar hacia ellos. La aplicación para móvil Z.E. Pass no llegará a España de momento, mas añade a esta busca el pago inalámbrico de la recarga del vehículo y la comparación de precios. Ha sido desarrollada por Bosch, en colaboración con Renault.

Ford focus 1,0 ecoboost mhev 92 kw 125 cv

Hablamos del Hartge F1 de 1988, un simple MercedesBenz 300 E equipado con el 6 cilindros BMW M88 que compartía con el BMW M1 y el M5 E28 original. Esta es la historia de una herejía concebida por los hermanos Hartge como golpe promocional. La puesta a puntito de esta versión en lo que se refiere a mecánica, dirección, suspensiones y transmisión es, simplemente, increíble, no desearás otro coupé deportivo ni por dinamismo ni por comodidad en carretera. La electrónica asimismo va a jugar un papel esencial para llevar a buen puerto todo el arsenal que el Dodge Challenger SRT Demon va a poner sobre la mesa. En el vídeo que aparece sobre estas líneas podemos ver a lo largo de los primeros segundos una escala que registra las revoluciones y la potencia en tiempo real. Este motor en la variación de 110 CV es exactamente el mismo que estrenó el nuevo Volkswagen Golf y sustituye al anterior 1.9 TDI de 105 CV. Consume 5,5 l/ 100 km, acelera de 0 a 100 km/h en 11,8 s y alcanza 192 km/h de velocidad máxima. La versión con el viejo motor 1.9 TDI de 105 CV gastaba más y tenía unas posibilidades peores (tabla comparativa de ambas versiones).

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Todo ello, efectuado en fibra de carbono mediante paneles desmontables que dejan acceder rápidamentente a zonas mecánicas o reparar cualquier accidente que pueda sufrir sin cambiar toda la carrocería. El chasis monopieza de fibra de carbono solo pesa 105 kilogramos y soporta fuerzas torsionales de 36.000 Nm. ¿Hay un vehículo accesible para tirar de un remolque? Y es que algunas de nuestras aficiones requieren tirar de un remolque. Si es el caso y el presupuesto asignado al turismo no supera los 20.000 euros y queremos un vehículo nuevo, alguna posibilidad hay.

Su experiencia en la F1 se inició en 1976, como mecánico del viejo equipo Williams, el Frank Williams Racing Cars, que dos años después y después de ser refundado por Sir Frank Williams y Patrick Head, y de fusionarse con Wolf acabó transformándose en Williams Grand Prix Engineering Ltd, su denominación actual. Pues bien, analizando todo lo que nos ocurre en el vehículo podemos llegar a la conclusión de lo que ocurre. Cuando la batería está bajando su capacidad de carga debido a los quilómetros recorridos por el vehículo, el correr del tiempo, etc., la unidad electrónica del motor detecta que la tensión de batería es baja y comienza a anular sistemas, para tener reserva de energía y que los sistemas principales de seguridad puedan marchar.

Me tomo un respiro y veo que otro convoy de turismos entra en el paddock. El Mercedes SLS AMG de color azul marino que entra en segunda situación tenía algo especial, con lo que me acerco a verlo. Aparte de su color diferente al resto de Mercedes SLS AMG allá presentes, este incorporaba algunos detalles que lo hacían si cabe aún más deportivo. Se aprecia más que el normal usa neumáticos 235/45 R18 y el F Sport calza 235/40 R19 delante y 265/35 R19 detrás. Ojo, son neumáticos de tipo deportivo, nada de baja resistencia a la rodadura ni gaitas. El coche se sujeta al asfalto como un gato cuando saca las uñas en la moqueta, da mucha confianza y aplomo. Cuesta acercarse a sus límites.