El Nissan 370Z actual lleva en el mercado desde 2009. Es la opción más hardcore y clásica de los presentes: estilo y arquitectura evocan el placer de conducción. El motor, un V6 atmosférico de 3.5 litros y 328 CV (0100 km/h en 5,3 s), está en situación central delantera y manda el par motor a las ruedas traseras, al tiempo que las 2 únicas plazas están prácticamente sobre el eje siguiente (para una mejor comunión entre el coche y el conductor). Honda es una marca única en el sentido de que cuenta con una larga tradición tanto en los coches como en las motos, aunque a decir verdad acostumbra a estar algo mejor considerada en 2 ruedas que en 4. Pese a ello, la presencia de la marca japonesa en las competiciones automovísticas ha sido siempre y en toda circunstancia de primer nivel y cuando compiten en una categoría, lo hacen con la meta de ganar. Es esta forma de pensar la que les lleva a elegir modelos de calle triunfantes y convertirlos en máquinas de carreras purasangre. En lo que se refiere a la mecánica, aunque no fue confirmada en forma oficial, se espera la misma que en el hatchback, o sea el motor de 1.4 litros y 106 cv, en conjunto con una caja manual de 5 velocidades o una automática de seis marchas en las variantes mas pertrechadas. El nuevo Chevrolet Prisma va a estar libre en los concesionarios brasileños de la marca a partir del próximo mes de marzo. Para la mayoría de los mortales Ginetta es un ignoto, pues hablamos de un pequeño y artesano fabricante de deportivos británico que solo crea bólidos para ser usados en los circuitos de todo el planeta. No obstante esta firma británica compite en la categoría LMP3 (Le Mans Prototype) y han conseguido la victoria en las European Le Mans Series en esta pasada temporada.
0 km 2018 almería diésel
Para finalizar, el kit aerodinámico de fibra de carbono, con componentes de diversa procedencia, está compuesto por un capó de MTC Design, taloneras y difusor trasero Varis, un paragolpes 3DDesign, gran alerón trasero de la misma marca y hasta un cofre de techo 56NORD de carbono que, según el fabricante, se ha probado a velocidades de hasta 300 km/h. Y por si no fuera suficiente, el vinilado exterior luce los tonos de guerra de BMW M. El coste base del modelo va a ser de unas 150.000 libras, lo que al cambio actual suponen 166.000 euros. Difícil competir en estos rangos con Ferrari o Lamborghini, mas Fenix Automotive tiene en su favor un valor no apreciado por todos pero sí por algunos (especialmente los que cuentan con un Ferrari o Lambo en su garaje): la exclusividad.
Más de media sesión se ha ido al traste, puesto que la lluvia torrencial dejaba la pista impracticable. Tal como Fernando Alonso llegó a comentar a los micrófonos, estaban todos en los box hablando de cualquier cosa menos de Fórmula 1. Mientras el aguacero caía, ni se veía siquiera el skyline de la ciudad de Sao Paulo, que es el paisaje perceptible en los alrededores del circuito. Y cuando ya decidieron que los monoplazas podían salir, las clásicas corrientes de agua que se forman en Interlagos por la orografía del circuito no facilitaban mucho la tarea. En el SEMA de Las Vegas que tuvo lugar en el año 2018 fue presentado esta impresionante criatura que tiene el nombre de Reverence. En realidad se trata de una auténtica obra de arte creada por el especialista Cleveland Power and Performance y nace sobre la base de un poderoso ‘muscle car’ como lo es el Dodge Challenger SRT Hellcat. Si bien, sobre esa base han puesto la clásica carrocería de un Charger con más de 50 años de vida a sus espaldas.
Los niveles de acabado con cuatro. La terminación Basic incluye de serie 6 airbags, control de estabilidad, reposacabezas activos y sistema de arranque en pendientes. Le prosigue el acabado Concept al que se le añade el aire acondicionado, guantera refrigerada y retrovisores eléctricos calefactados. Si bien por tamaño podría ser una opción alternativa a modelos como el Hyundai i10, el KIA Picanto y el Toyota Aygo, ninguno de ellos está libre con motor eléctrico y son mucho más económicos (listado). El volumen del maletero es 166 litros, de lo más bajo entre sus alternativas por tamaño (listado comparativo).
¡Un conejo! exclamó el levantino
Esta resolución no aparecía por sorpresa. Bakú ya se había aplazado, al tiempo que en Singapur se había dicho que era poco probable organizar una carrera sin público, algo que unido a los pequeños repuntes producidos durante las últimas semanas en puntos concretos de la ciudad parecen haber llevado a retrasar el alzamiento de las restricciones. Los largos plazos que se manejan para poder prepararlo todo y la inseguridad que rodea la situación mundial actual, hacen que muchas organizaciones decidan cancelar ya antes de correr el riesgo de una preparación millonaria para que finalmente no se pueda llevar adelante el Gran Premio como sucedió con Australia. Ford por su , esperó para abrir las puertas de la fábrica en Almussafes (Valencia) hasta el 4 de mayo, e incluso el Conjunto PSA, que gestiona plantas como las de Figueruelas (Zaragoza), no volvió a fabricar turismos hasta el 11 de mayo. En penúltimo sitio, el más conocido. Va por la tercera generación. La primera se vendió en 1997 en el país nipón y a partir de 2000 en Estados Unidos y Europa. La segunda generación es la más famosa, se vendió de 2004 y 2008, y acostumbra a ser el primer turismo en el que se piensa cuando se habla de vehículos híbridos.
0 km 2011 urbe real gasolina
Hay tres modos de conducción (Eco, Normal y Sport) que se seleccionan desde un mando que hay entre los asientos (imagen). Cada uno de ellos afecta a la potencia del motor, a la contestación del acelerador y a la dureza de la dirección. El modo Eco es recomendable para la urbe y sus aledaños, puesto que la entrega de potencia es muy fácil de controlar con el acelerador. En modo Eco, el motor da un máximo de 82 CV (109 en modo de conducción Normal), mas se puede conseguir hasta 136 CV (la potencia máxima) si se vence una resistencia que hay en la última del recorrido del acelerdor (kickdown). Más información en el apartado Impresiones de conducción. Nuestros primeros 15 automóviles BYD están funcionando bien, explicó Joaquín Bellido, director de BYD Iberia. Esperamos proseguir apoyando a la EMT a la medida va mudando su flota, brindando un transporte seguro, cómo y sin emisiones a los madrileños, terminó diciendo. No va más. El calendario 2013 está cerrado y ya no va a haber sitio para agregar ningún circuito más, pese a haber un hueco libre del 20 al 21 de julio. Se aguardaba que exactamente esa plaza la pudiesen ocupar Turquía, Austria o bien Portugal, mas finalmente las conversaciones no han continuado, posiblemente producido por los altos cánones impuestos por Bernie Ecclestone.
No es la categoría de las berlinas derivadas del segmento de los sólidos una de las más populares en el mercado español, si bien en general son magníficas opciones alternativas a las berlinas superiores para quienes quieren un 3 volúmenes con un buen maletero a un precio contenido. En este sentido, el Astra Sedán no va mal servido, con 460 litros de capacidad de maletero, 90 más que el Astra de cinco puertas. La distancia entre ejes no cambia, mientras que la longitud crece nada menos que 25 centímetros, desde 4,42 metros hasta los 4,67. En el Hyundai i30 Fastback se mantiene la imagen en la delantera del hatchback, mas la configuración de tres volúmenes es una evolución de la primera generación, con líneas muy suavizadas y un portón de pequeñas dimensiones que dejaba todo el protagonismo al alerón trasero integrado y al difusor trasero, aliñado con una línea roja en contraste con la pintura de la carrocería.