De todos modos, un CLS no está hecho para los tramos de rally en carreteras comarcales. Su terreno de predilección son las vías veloces y carreteras nacionales, donde su confort y su potencia te dejarán viajar con total comodidad y calma. A pesar de ser el AMG que corona la gama del CLS, el AMG CLS 53 no es un deportivo, es un auténtico gran turismo. Mas por más cuestionable que parezcan el criterio y las creencias de Marko, su administración como director deportivo de Red Bull y jefe del programa de desarrollo de pilotos ha sido muy exitosa. Sus razones tendrá al considerar que Vergne cumplió su ciclo y ha de ser dejado en libertad. Igual apunta, en tono sarcástico, que la escudería austriaca no tiene un fondo de pensiones, conque Vergne va a deber intentar seguir en las carreras como piloto independiente.
Aunque el miedo es libre, debo decirte que la inmensa mayoría de los vehículos que asiste a los centros de inspección técnica de vehículos salen con la renovación y la Inspección Técnica de Vehículos favorable, sin embargo, hay que resaltar que las cosas también pueden salir mínimamente mal o bien muy mal. Esta característica, además de su fiabilidad y facilidad de reparación, hizo que el Kübelwagen fuera particularmente efectivo tanto en las condiciones de frío extremo de la campaña de Rusia, como en el Norte de África, donde el agua era escasa para los radiadores.
Desde sus principios, Volvo ha perseguido la mortalidad cero en sus vehículos. La contribución de la marca a la seguridad vial ya es inestimable, demostrando su compromiso con desarrollos como el cinturón de seguridad de tres puntos, un elemento desarrollado por el ingeniero de Volvo Nils Bohlin en 1959, muchos años antes de que se popularizasen. Volvo liberó la patente tras su desarrollo con el firme convencimiento de que este invento salvaría millones de vidas: no se equivocaron.
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Sin quitarme el casco, monto en el Pagani Zonda R. Me anudan los arneses de cuatro puntos y veo hacia Andrea Montermini. Sonrríe y me pregunta: Fast or not fast? Yo le respondo As fast as you can!. Mete primera, mientras que el traqueteo del vehículo se cuela en el habitáculo. Salimos por el pit lane y en cuanto pasamos al comisario que nos da vía libre con la bandera verde, Montermini pisa a fondo el acelerador y comienza el espectáculo. El C Aircross está construido sobre exactamente la misma plataforma del Peugeot 3008, la que el Conjunto PSA llama EMP2. Algo que le distingue del Peugeot son los amortiguadores con encuentres hidráulicos en extensión y compresión, a los que Citroën llama Amortiguadores Progresivos Hidráulicos (Progressive Hydraulic Cushions). Los fabrica Kayaba, son los mismos que la marca estrenó en el C4 Cactus 2018 y son de serie en toda la gama. Según Citroën, cuando el movimiento vertical de la rueda es pequeño, el amortiguador funciona como uno normal (con un ajuste suave); pero cuando es grande y el émbolo del amortiguador se desplaza cara los extremos, se halla con unos muelles que frenan su movimiento de forma progresiva.
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La prueba a fondo estaba dedicada a un vigués internacional, a un ‘cóctel de pimienta’, al Citroen Visa GTI fabricado en exclusiva mundial junto al estadio céltico de Balaídos, cuyo precio bastante competitivo en relación con contrincantes como el R 11 Turbo o el Peugeot 205 GTI se estimaba en torno a 1.265.000 pesetas. El Visa GTI resaltaba por las prestaciones que le proporcionaba el motor de 1.580 c.c. y 105 caballos que compartía con el Peugeot 205 GTI y, también, por su comportamiento y por su caja de cambios; en cambio su dirección dura en parado, su acabado y su escaso e irregular maletero de 300 litros eran sus defectos más ostensibles. Un interior tan habitable precisa muchos elementos para disfrutar. Y es precisamente por esto que Mercedes ha desarrollado un salpicadero completamente digital que reúne 3 pantallas, algo que ya os contamos hace unas semanas. La superficie digitalizada es de 1,41 metros, nada menos.
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La actualización estética engloba a la gama completa del Megane, compuesta por los Hatchback, Coupé y familiar Sport Tourer. Los cambios son identificable inmediatamente, en tanto que se ha cambiado la parrilla para dar cabida al enorme distintivo de la marca dominando el centro, peor además de esto se añadieron unos nuevos conjuntos ópticos y paragolpes, unificando el aspecto que poseen todos los miembros de la gama. El espacio de carga con los siete asientos ocupados es de 456 litros, por apenas 291 del Espace a secas. Con cinco plazas hay 780 litros de volumen disponible, más que de más para cinco pasajeros. En todo caso, la diferencia con la versión corta oscila entre los 130 y 165 litros, según los asientos que se empleen.
El dominio absoluto que tiene el Ford Crown Victoria en este mercado va a comenzar a peligrar con la aparición de los 2 nuevos modelos de Dodge, el Dodge Charger y el Dodge Magnum y sus casi 100 CV de más. Van a estar libres sus 2 versiones de motorización, el motor V6 y el Hemi V8, siendo el primero el usado para las patrullas por la ciudad y el segundo para las infinitas autopistas americanas.
Por otra parte, y aunque inicialmente la Guardia Civil sí que contemplaba en sus redes sociales la posibilidad de que varios compañeros compartiesen vehículo para asistir al trabajo, finalmente ha dejado de hacerlo, recordando que el estado de alarma lo prohibe y que además facilita el contagio, que es exactamente lo que pretenden eludir todas y cada una estas reglas. Con lo que, indudablemente, no compartas vehículo para asistir al trabajo. Dentro de los biodiésel que producimos en España, según datos de 2017, fundamentaron su producción en aceite de palma un 62 por ciento , de colza un 17 por ciento ) y de soja un 17 por cien . El bioetanol en cambio basó su producción en maíz (89 por cien ), trigo (5 por cien ) y remolacha azucarera (4,5 por cien ), al tiempo que la producción de aceites vegetales tratados con hidrógeno se corresponde casi íntegramente con aceite de palma (99,7 por cien ).
Pantalla táctil para el confort
Tampoco Andy Scott saldría a la carrera en tanto que el Peugeot 208 que destrozó a lo largo de los test Jacques Villeneuve no está reparado (el canadiense se quedaría fuera de las semifinales por un muy inoportuno pinchazo). La lluvia intermitente hizo muy difícil la vida a los participantes, en un caso así solamente 24 tras las grandes inscripciones de Lyden Hill y Hell, saliendo a la superficie el gran pilotaje en condiciones deslizantes de los pilotos escandinavos y del este de Europa. El Lexus IS 250 C resulta realmente agradable de conducir con el techo guardado en el maletero pues el viento molesta poco a los ocupantes, incluso circulando a una velocidad relativamente alta. Con el techo colocado sobre la carrocería, la comodidad de marcha es muy buena, puesto que el aislamiento acústico está al nivel del de un vehículo con carrocería cerrada. Más impresiones de conducción. El Lancia Beta, una berlina de alta gama con carrocería fastback de 1972, fue el primer modelo de la marca absolutamente nuevo ideado bajo la tutela de Fiat. En 1973, se une a la gama Beta un cupé. De corte clásico, fue diseñado por Piero Castagno, autor del excelente Fulvia. La plataforma es la de la berlina, mas con batalla corta. Y en 1974, el Lancia Beta HPE (High Performance Estate) es presentado en el Salón de Ginebra.
En marcha, gana Peugeot
Con el fin de hacerlo más atractivo frente a sus nuevos contendientes, Pogea Racing equipa a este exclusivo descapotable con unas singulares llantas forjadas llamadas Jules, que son de 21 pulgadas y se calzan con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S en medida 245/30 R21 delante y 325/25 R21 detrás. Los Advanced suman a lo precedente detalles de diseño en el exterior, faros Full Led con intermitentes dinámicos detrás, Phone box light, Audi móvil interface, sensores de parking traseros, llantas de aleación ligera de 17 pulgadas y control de crucero Tempomat. Pocos días tras anunciar el regreso de la denominación Corolla, que supone la desaparición del nombre de Auris, en activo desde 2006, Toyota desvela los primeros detalles de la variante familiar de su compacto, que se estrena bajo el nombre de Corolla y cuyo debut mundial tendrá sitio en el Salón de París. El Toyota Corolla hybrid Touring Sports prosigue la senda iniciada por la variante hatchback: contando con 2 versiones híbridas en su oferta mecánica.
