Los frenos Brembo están a la altura y a pesar del empleo intensivo que llevamos dándole toda la mañana, no semejan tener ninguna intención de fatigar. Eso unido a que ya le he rebajado varios metros al M2, me anima a seguir procurando darle alcance antes de que el entretenimiento llegue a su fin en unos 5 kilómetros, que es cuando llegaremos a la carretera nacional. CONDICIONES DE LA PRUEBA Y DEL VEHÍCULO Km al inicio: 13.127 km Temperatura ambiente: 20 grados Presión atm.: 929 mbar Peso: 1.390 kg aprox. Reparto del./tras.: 55/45 por cien Neumáticos: Hankook Ventus Prime2. Presión del./tras.: 2,3/2,1 bar. Se trata sin duda del modelo más importante de la marca, no solo por el hecho de que se hayan vendido más de 415.00 unidades solo en 2017, que también, sino más bien por el hecho de que es un segmento de suma importancia para la imagen.
Si optamos por montar el paquete opcional S line, cambiará la forma del paragolpes, de las entradas de aire, de la parrilla Singleframe, de los estribos y del difusor trasero. El chasis asimismo es más dinámico, con ruedas de 18 pulgadas y unos 10 mm menos de distancia al suelo. ¿Su coste? En Francia va a costar 6.900 Euros, si bien esta cifra podrá rebajar mucho más con las ayudas y subvenciones del país galo. La firma también ofrecerá la posibilidad de un alquiler con un mínimo de dos años, con un costo mensual de 19,99 euros por mes. Bentley memora los 60 años de historia de sus motores V8, que se lanzaron por vez primera en los Bentley S2 del año 1959. Aquel bloque de 6,2 litros era mucho más potente y ligero que los anteriores seis tubos.
Neuville tampoco se libraba de los problemas y su Hyundai i20 WRC empezaba a acusar una importante falta de potencia en los últimos quilómetros de la SS2. El scratch de Andreas Mikkelsen le dejaría colocarse por unos minutos líder, puesto que tras la tercera singular, Latvala volvería a reanudar el liderato con solo 7 décimas de ventaja sobre el joven noruego. Tercero se situaba Kris Meeke, con su compatriota Elfyn Evans en cuarta posición a 8,1 segundos. El vehículo es de color Caldera red metalizada y tiene unos 12025 quilómetros. El año de compra del vehículo nuevo es el 2020 y el modelo de carrocería es el de 5 puertas. Número máximo de viajeros 5.
En 56, Porsche lanzó un modelo perfeccionado del Porsche 356, el Porsche 356 A
Antes del apoteósico final, hay un instante muy tenso cuando adelantan a otro superdeportivo, una Citroën Berlingo blanca, pero el conductor de la furgoneta no entra al trapo por el hecho de que sabe que ganaría. En uno de los últimos giros un California chocó con otro coche y luego contra una excavadora… Pupita. Pero indudablemente el modelo más importante esta vez ha sido el Volkswagen Tiguan que ha sorprendido a todos con una increíble cuarta situación en la clasificación de ventas. Esta actuación supone un enorme salto adelante con respecto a sus resultados anteriores puesto que el SUV alemán nunca había sido capaz de superar la novena plaza en Reino Unido. La primera cosa que debes saber sobre el nuevo Subaru Outback es que está construido sobre la Subaru Global Platform, una plataforma modular que es compartida ya con coches como el Subaru Impreza o bien el Subaru Forester. Entre los beneficios de esta plataforma encontramos una mayor rigidez torsional y sobre todo una completa compatibilidad con la electrificación algo que abre la puerta a versiones eBoxer híbridas y también híbridos enchufables. A nivel de diseño el Subaru Outback no es una revolución, de hecho podríamos decir que es casi idéntico al Subaru Legacy recién lanzado al mercado a nivel de calandra u ópticas. Tras todo este tiempo Peter Treadway, su inventor, ha vuelto a buscar financiación en Kickstarter y en solo 24 horas ya ha logrado su objetivo, por lo que va a empezar el proceso de fabricación con data prevista de entrega para este próximo mes de octubre.
Suzuki vitase & scross
O bien, como lo conocemos todos y cada uno de los que vimos la cinta de Disney cuando éramos unos enanos, Herbie. El modelo por antonomasia de la casa alemana era en el filme dirigido en 1968 por Robert Stevenson un cascarriabas con personalidad propia que terminaba mudándose a casa de un corredor de carreras con poquísima suerte ese eterno actor de la compañía que fue Dean Jones y conseguía que la ráfaga de derrotas del mismo fuera cosa del pasado. Las partículas sólidas en suspensión (PM) pueden tener varios orígenes, de hecho pueden ser simplemente polvo o polen, mas en las ciudades son principalmente debidas a los motores de los vehículos (y a las calefacciones antiguas de carbón o fuel), estaríamos hablando, coloquialmente, de humo negro y hollín. Hace unos años, en una presentación de Opel, un cargo relevante de la marca aceptó a los presentes que su punto enclenque eran los motores. No iba muy desencaminado. Los gasolina tienen que reducir más sus consumos para reducir las emisiones de CO2, ya que una cosa implica la otra por relación estequiométrica.
Según la marca, la autonomía es de 1.100 quilómetros, 200 de ellos gracias a las baterías y 900 facilitados por los depósitos de hidrógeno, fabricados por cierto en plástico reforzado con fibra de carbono o CFRP. Las prestaciones resultan en un 0 a 100 km/h de 6,7 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h. Además de esto, el consumo es de 0,6 kilos de hidrógeno cada 100 kilómetros, lo que equivaldría a unos 2 litros a los cien quilómetros en un vehículo diésel. A mayores de este paquete, el Jaguar FTYPE British Design Edition cuenta con unas llantas llamadas Cyclone de 20 pulgadas que han sido acabadas en tono Satin Dark Grey, que van con neumáticos 255/35/R20 y 295/30/R20 delante y detrás, respectivamente. Al ser más grandes, se ha añadido asimismo los frenos Jaguar Super Performance con pinzas en color rojo o negro. El consumo se calcula por el carburante que sea necesario reponer tras la prueba, puesto que la empezamos con el depósito lleno hasta los topes. A los vehículos eléctricos solo se les puntúa en regularidad. En su caso, la calificación por consumo viene dada por el simple hecho de conseguir llegar a la primera meta de las dos etapas en que se estructura la prueba. Vamos a ver de qué manera se desarrolló todo.
Autonomía de entre 200 y 330 km
Podría extenderme en describir el currículum de Mosley, sobre todo en esta última etapa oscura de su trayectoria, pero creo que todos conocemos de sobras de qué manera está el gallinero en la mayor parte de las categorías en las que la FIA mete mano, desde el cachondeo en que se ha convertido el WTCC, pasando por el ninguneado y prácticamente aniquilado WRC, y con la puntilla de lo que pasa en la F1 como conclusión. Lo peor de todo es que ya se insinúa que Mosley no cumplirá su palabra de no presentarse a la reelección en noviembre. No, perdón. Peor aún es que si se presenta, volverá a salir escogido, porque por desgracia, los súbditos que votan no son más que sus marionetas. A lo largo de la celebración del Salón, Nissan presentará también a los nuevos embajadores de la marca, el triatleta extremo y bróker Josef Ajram y el conduzco Lucas Ordoñez. Los dos estarán en el stand a lo largo de las jornadas de prensa. La división Gazoo Racing de Toyota prosigue dando buenos frutos no solo en competición, sino asimismo en lo que se refiere a modelos de calle. Llega una nueva edición especial del Toyota GT86, que estará en venta en Japón incorporando multitud de apetecibles novedades, como una aerodinámica concreta, menos peso y más potencia. Asimismo se han introducido nuevas versiones en la gama. En este aspecto, la enorme novedad es la entrada en escena del Lada Largus Cross, un modelo que recuerda de manera directa al Dacia Logan MCV Stepway. La fórmula por la que se apuesta es la misma. Lucir un aspecto crossoverizado para sacar a resplandecer el lado más aventurero de este turismo familiar de fabricación rusa.
