Se trata ni más ni menos que el bloque Coyote de ocho cilindros en uve y aspiración natural de 5.0 litros que se monta en el Ford Mustang GT con una potencia que en el icónico deportivo alcanza los 450 CV. Es decir, más del doble de potencia que la Ranger Raptor actual y su motor de 4 tubos turbo con 213 CV. Mas este sistema asimismo tiene que ser capaz de ver bien en todo tipo de condiciones lumínicas, y de adaptarse de manera automática a los cambios: tiene que marchar de día, con mucho sol, con un día anubarrado, de noche, al entrar en un túnel y volver a salir, etcétera
El ‘truco’ está en empujar el turismo, preferiblemente en una cuesta descendente que pueda asistirnos a reducir el ahínco, pisar el embrague y meter la segunda marcha, y cuando haya cogido la suficiente velocidad soltar el embrague a fin de que el vehículo, ciertamente, arranque sin hacer uso de la batería. Pero cuidado al parar de pisar el embrague, hazlo con la intensidad justa para reducir los golpes de retención y favorecer el arranque. Para resumir lo precedente, creo que hay que meditar esencialmente en el 1.2 Turbo y el 1.5 dCi, si bien eso implica tracción delantera y cambio manual siempre. Las versiones más interesantes, a mi juicio, son las Acenta, NTec y Tekna. Mas si deseamos darnos el capricho para dar y tomar, el Tekna Premium no es mala idea.
Con 70 caballos se trata del modelo más potente de la historia del Golf, conque un coche como ese no podía resignarse a una prueba normal. De ahí que nos hemos armado de cámaras y hemos escogido las carreteras de curvas más atractivas de Galicia para probarlo a fondo y conocer de qué es capaz el nuevo deportivo de Volkswagen. Como todo torneo serio que se precie existe un reglamento unificado, vigilado por la Federación y que aún no ha sido publicado para este 2020, que recoge tanto las sanciones por malas prácticas como las siete categorías (1 o barquetas, 2 o CM y 3 con los carrozados separados en 5 clases) en las que están divididos los 23 modelos que se han reproducido en el simulador.
Sema espectáculo girls y un tanto de drift
Esta es la segunda vez que se desmiente exactamente el mismo rumor, pero las fotos espía parecen enseñar otra cosa. Si no es el Porsche Roxster, como se le llamó inicialmente, ¿qué anda probando Porsche en Nurburgring? Por una parte soy siendo consciente de que estoy a los mandos del vehículo más avanzado del mundo en conducción semiautónoma, y está claro que me ayuda a conducir de manera segura y relajada. La integración del reconocimiento de señales con el control de velocidad adaptativo, por servirnos de un ejemplo, parece un próximo paso obvio en la escala evolutiva, al tiempo que las ayudas a sostener el carril van poco a poco más lejos y marchan mejor.
Con lo que Autostrade per litalia administra 2.964 km de carreteras en Italia y la expiración de las concesiones es el 31 de diciembre de 2038. Puestos en situación, este gigante de las autopistas se debió enfrentar en abril a las acusaciones de una pequeña compañía de Florencia llamada Craft, que ha reclamado los derechos de patente del sistema de electrónico de control de velocidad. No se va a tratar de unos Juegos del hambre entre las distintas marcas. Hay múltiples formas de que colaboren entre ellas. Está el poder de compra de una compañía que juega en primera división, un enorme catálogo de piezas, soluciones tecnológicas a compartir, saber hacer, herencia, y un largo etc..
Finalmente, a Loeb habría que ponerle un no presentado tras solo efectuar cuatro pruebas de 13 posibles, pero al nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes (10 si contamos el título Junior) es difícil no calificarle tras conseguir la victoria en dos pruebas, un segundo puesto en el siempre bastante difícil Suecia y estar peleando hasta su salida de pista con los 2 Volkswagen y los asfalteros Thierry Neuville y Dani Sueco en Alsacia. Bajo el capó llegan novedades mecánicas, compartidas muchas de ellas con la Clase A, aunque en un caso así no van a llegar las más potentes en gasolina. El estreno más atractivo es un dos litros turbodiésel con 150 CV en la variación B 200d, o con 190 CV en el B 220d, asociado a un nuevo cambio automático con doble embrague de ocho relaciones, combinación que cumple con la homologación Euro 6d que entrará en vigor en 2020. La más modesta homologa un consumo medio de 4,2 litros. El ciclo diésel se cierra con un 1.5 de 116 CV desarrollado en colaboración con Renault.
Ford focus en las palmas de segunda mano
Hemos medido las prestaciones de las 2 versiones de Nissan LEAF, la de 40 kWh, que tiene un motor de 150 caballos y la de 62 kWh, con 218 caballos. Entre ambos hay una diferencia grande de aceleración, si bien con el menos potente es ya más que suficiente para ocupar poco tiempo el carril contrario en un adelantamiento. En pasar de 80 a 120 km/h el LEAF básico tarda 6,0 segundos y el más potente 4,9. El Kona es un poco más veloz (4,5 s) y el y tambiénNiro, afín (5,0 s). En esta tabla comparativa están enfrentados los restantes modelos eléctricos con características similares que hemos probado. El equipo le ha pedido a Gasly que se tome las cosas con calma y solo piense en hacer las cosas bien en Malasia, sin meditar más allá. No sé cuántas carreras haré, no hay nada confirmado. El equipo me ha dicho que me centre en este fin de semana y que intente hacerlo lo mejor posible. He sido competitivo en categorías inferiores, con lo que creo que la velocidad está ahí. Es cierto que la Fórmula 1 será algo nuevo, mas no hay un propósito claro. Creo que voy a ser competitivo, mas también tengo que ser objetivo.
La senda que hacemos con el Niro (la capital de España Segovia), de apenas una hora de duración, incluye un tramo de autopista, carretera usual (puerto de montaña) y un poco de ambiente urbano. En vía veloz, con las baterías cargadas por completo, el Niro se desenvuelve muy bien, mas si por contra está descargada, apreciaremos que nos falta algo de potencia para su peso, lo que pasa tanto en el PHEV (2.000 kilogramos) como en el HEV (1.930 kilogramos). Este bitono encaja igual de bien que el visto justo arriba. El azul es tan intenso que el Negro Phantom destaca mucho y mejora la estética de la carrocería. Además es pintura metalizada, de ahí su subida de costo, por lo que ofrece un brillo intenso a plena luz del día. Es posiblemente una de las apuestas que combinan la elegancia del negro y lo metalizado con lo llamativo y especial del color azul.
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Doce son los colores libres para su exterior, donde ahora hay más opciones de personalización como el paquete Black Line (lo pertrecha la unidad de las imágenes), mas nuevos son el Verde Distrito y el Azul Ultra, aparte de que ahora podrá pertrechar llantas de hasta 21 pulgadas. Hay que evitar que saque la cabeza por la ventanilla, ya que puede contraer enfermedades como otitis o conjuntivitis. Si el viaje es largo, hay que parar en un área de servicio a fin de que el perro estire un tanto las patas y beba algo de agua. Tanto en la web como en la aplicación para teléfono, las figuras, gráficos y aspecto visual de los indicadores de autonomía serán iguales que los de la instrumentación de a bordo del LEAF, como por ejemplo el indicador de nivel de carga de la batería de 12 segmentos. Laredo: incluye múltiples airbags, control de estabilidad, control de descensos, climatizador automático de dos zonas, depósito de combustible sin tapón, radio CD MP3 integrado, lector de tarjetas SD, faros bixenon, lavafaros, computador de viaje, llantas de aleación de 18 pulgadas, sensor de presión de los neumáticos, sistema de acceso y arranque sin llave, tracción QuadraTrac II, sistema UConnect, puerto USB, asientos delanteros eléctricos y levas tras el volante entre otras cosas.
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El segundo acabado, Acenta, agrega climatizador, sensor de aparcamiento trasero, faros antiniebla, luces y limpiaparabrisas automático, volante de piel, asientos regulables eléctricamente, manetas en el tono de la carrocería y llantas de 17 pulgadas. Salvo que procuremos un acabado muy básico, podemos meditar en el Acenta como la primera versión a considerar. Los mecánicos de Ferrari dieron una lección de eficiencia y repararon el coche de Alonso sin mucha demora, este pudo salir a pista en la reanudación y pudo marcar el sexto crono de la tanda, que de nuevo estuvo liderada por un Mercedes, en un caso así Lewis Hamilton. Los eliminados, con emoción por ver quién lograba el décimo tiempo, fueron Dan2l Kvyat, Esteban Gutiérrez, Felipe Massa, Sergio Pérez, Valtteri Bottas y Romain Grosjean.
El monovolumen grande de Seat recibe una actualización que lo sitúa nuevamente en la órbita de los mejores exponentes del segmento. Y si bien por fuera el turismo parece idéntico, adopta sutiles cambios, como los pilotos traseros con tecnología LED, un nuevo logotipo, una parrilla rediseñada y unas llantas de aleación nuevas. Los de Brackley terminaban por sacarles tiempo a los dos Red Bull que trataban en la primera parada under cut con el vehículo de Daniel Ricciardo. La jugada no les salía bien, y los Mercedes conseguían mantener las primeras situaciones. El motor gasoil se basa en el bloque K9K dCi de 1.5 litros common rail turboalimentado, creado por Renault. Con 1.461 cc desarrolla 86 CV (63 kW) a 3.750 rpm y 200 Nm de par desde las 2.000 rpm. Se acopla también a la caja de cambios manual de 5 velocidades y anuncia un gasto de 5.2 l/100 km en ciclo combinado y 137 gr/km de emisiones de CO2. Los intervalos de mantenimiento hay que efectuarlos cada 20.000 km o bien cada 12 meses.
