Hoy en día compite en la categoría Top Alcohol Dragster y pretende dar el salto a categorías superiores, donde ya ha hecho sus primeros pinitos (si se le puede llamar de esta forma) a bordo del mismo coche con el que su padre ha ganado en 13 ocasiones en la categoría Funny Car. Digo si se le puede llamar pinitos, pues el Ford Mustang Funny Car en el que ha hecho los primeros tests tiene 7.000 CV y alcanza una velocidad máxima de 315 mph (506 km/h). Si el otro día en el vídeo de drag racing cámara superlenta especulábamos la potencia de alguno de esos bichos, aquí tenemos la respuesta. Me parecen unas cifras muy altas, pero es lo que pone en la nota de prensa de Ford. Fin de semana movidito de competición el que nos queda por delante. El plato fuerte ya lo sabemos todos, el GP de Bélgica de Fórmula 1 en Spa, cita ineludible del calendario, junto a ella la GP2 como es costumbre. Prácticamente a la par que el GP de Fórmula 1 se vuelve a poner en marcha el FIA GT, que disputa su quinta prueba de la temporada en Hungaroring.

Este premio es concedido por los fabricantes

Como hemos comentado, el escenario en el que probamos el nuevo Discovery Sport no era el más semejante al de este país. No obstante, ciertas conclusiones sacamos entre tanta nieve y hielo. El confort ha aumentado mucho frente al anterior Freelander, tanto por calidad de rodadura como por la sensación de aislamiento del exterior. Nuestro turismo montaba neumáticos de contacto con clavos y en el suelo más llano y limpio que encontramos en el carril derecho de una autopista se percibía poco ruido de rodadura. El motor hace su ruido, como buen diesel, pero en el interior está muy disimulado tanto por vibraciones como por sonoridad, queda lejos de la rumorosidad de los TDI del grupo VAG. Charlamos de 1.600 Kg de carrocería, no esperemos que sea una bala, pero para llevar a la familia, no le falta potencia para nada. La maniobra de adelantamiento en 4ª se la despacha en prácticamente 8 segundos, aproximadamente como una berlina. Allí en el circuito de Austin se vivió uno de los escritos más embarazosos que se recuerda en los últimos tiempos. Kevin Schwantz había llegado a las instalaciones como convidado del equipo LCR y como asistente del conduzco Blake Young mas los responsables decidieron que Kevin no era bienvenido en el circuito utilizando sus agentes de seguridad para echarle y acusarle de allanamiento de morada. La historia entre Schwantz y esta gente es algo más compleja.

Carga doméstica con wallbox: corriente alterna ac, 4 horas

Si estás conforme con el coste, o bien si en cualquier caso quieres avanzar con el proceso, no te estreses por el hecho de que van a ponerse en contacto contigo y a asistirte en todo momento. No tienes que preocu por absolutamente nada sino más bien simplemente aguardar. Tu turismo prosigue siendo tuyo hasta que decidas lo contrario. Posteriormente, en 1919, este propulsor aeronaútico fue adaptado al vehículo y su arquitectura no fue superada hasta los años treinta. Podemos localizar los 6 tubos online de 6,6 litros y 135 CV a 3000 RPM en los modelos H6 B, capaces de circular a más de 150 quilómetros por hora. El Audi R18 etron quattro número 2 ganador de Le Mans 2014 empleó un 22 por ciento menos de comburente cada 100 quilómetros que el R18 que participó en 2013. Y un 38 por ciento menos respecto al primer TDI, el R10 de 2006. El Porsche 911 Speedster se distingue del resto de modelos por tener sólo dos plazas y un parabrisas más bajo e inclinado, recordando a los coches de competición de los años 50. Esto causa que la capota de tela sea muy baja y no es retráctil, sino se desmonta con clips y se esconde bajo una tapa aerodinámica de fibra de carbono que cubre la trasera. El departamento de desarrollo de vehículos GT de Porsche ha proporcionado el sistema de escape con tubos de titanio y el motor sacado del 911 GT3 con 500 CV atmosférico con el corte a 9.000 rpm y cambio manual de seis velocidades.

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En Red Bull se preguntan si el chasis de Vettel tiene algún tipo de daño: Estamos tratando de ver si su chasis está dañado. Cuando tengamos listo el chasis nuevo, logrará mejorar, dijo Marko. El principal hándicap al que se enfrenta Sebastian es la degradación de los neumáticos. Su equipo ignora por qué sus gomas, en especial las traseras, se estropearon en China mucho ya antes que las de Ricciardo. Es por eso que los de Milton Keynes trabajan en un chasis nuevo que se adapte al estilo de conducción del alemán. Entre los opcionales más interesantes para el ATS Sport 2015 llaman la atención la carrocería íntegra en fibra de carbono, un equipo de frenos más potente, llantas forjadas monotuerca, amortiguadores TTX de Öhlins, sistema de recopilación de datos AIM, depósito de comburente FIA, levas de cambio, faros de xenón, etc. Además, cada coche puede ser personalizado al gusto del cliente del servicio.

Helmut Marko ha explicado recientemente que de momento Red Bull teme más a Lotus que a Ferrari, y Marc Gené, cuando le preguntaron a este respecto, solo ha respondido que: solo es una guerra sicológica. Deberían de tenernos temor. Y es que Marc considera que a Ferrari siempre hay que tenerles en cuenta. Aparte de su mayor potencia, el Huayra BC ha sido sometido a una dieta que le permitió conseguir un peso total de tan sólo 1.350 kg. Los nuevos frenos Brembo son de mayor diámetro y mas ligeros, de la misma manera que el nuevo sistema de escape de titanio que pesa 7,1 kilos menos que el de serie.

Antes de acudir con velocidad a por tu flamante Tesla Model 3 debes preguntarte si se corresponde un turismo eléctrico con tus necesidades. La situación es la misa que cuando vas de rebajas y ves esa camisa de alta estirpe a mitad de precio, pero sólo queda una talla S y tu gastas una L, de nada sirve. La plataforma utilizada es la del Opel Meriva, que asimismo donará sus mecánicas es de aguardar que utilice los motores de gasolina de 100 y 140 CV y los diésel de 95 y 130 CV. Por lo demás es un modelo totalmente nuevo, con un tamaño que rondará los 4,30 metros, es decir, se situará bajo el Antara 4,59 m y muy cerca de un Nissan Qashqai 4,33 m. Tampoco adopta el sistema de apertura de puertas del Meriva, sino que opta por uno usual.

Hyundai grand starex, con hasta 12 asientos

El motor acelera de forma fuerte al tiempo que por la doble salida de escape trasera se escucha un aullido ronco y grave que pone los pelos de punta. Mientras que esto ocurre, mi cuerpo se queja de forma fuerte al asiento, y es que los 265 caballos de potencia permiten apresurar de 0 a 100 quilómetros por hora en solo 5,8 segundos en el caso de la versión equipada con el DSG (6 segundos en el manual). Se homologará como un cuatro plazas (deduzco que no va a llevar reposacabezas central) y va a contar entre su equipamiento con lo siguiente: climatizador bizona, asientos Recaro con reposacabezas integrados (sin airbags laterales), radioCD Sony con 8 altífonos, faros de xenón y pilotos traseros led, alerón trasero sobreelevado, espéculos delanteros plegables, y cristales privacidad.

Cada vez que veo la Fórmula 1 y se ponen a hablar del Kers me siento un paleto. ¿Qué diablos es? ¿Para qué sirve? ¿Cómo marcha?Pedro ( Asturias )Se lo podrías preguntar a tu paisano, Fernando Alonso. Mas no te hará falta. Eso sí, para contestarte tengo que hacerte regresar a tus tiempos de la… Leer completo Desde su presentación en el Salón de Ginebra se están tomando ordenes de adquiere y los planes de la compañía son edificar entre 25 y 50 unidades por año, algo bastante pretencioso si se tiene presente que el costo del modelo hace honor a lo costos que fueron los HispanoSuiza durante la primera mitad del siglo XX. Como referencia, la compañía tenía como principal contendiente a una suntuosa automotriz inglesa famosa como Rolls Royce.

Comprobamos para empezar que en Volkswagen no les agrada adelantar acontecimientos y calificar a este sistema de autónomo (y no lo es), sino de automático, asistido o bien perfecto. Y es que el sistema del fabricante se vale de una cámara para detectar el camino que ha de continuar hacia la plaza de aparcamiento. Las barras laterales delanteras pueden presentar grietas en algunas s de su superficie, lo que puede llevarles a romperse. Esto puede dar lugar a la pérdida de control sobre el vehículo, lo que aumenta el riesgo de accidente. Construido por Martino Motor Company, el Kamikaze es el primer vehículo dentro de la clase Integrated Performance Vehicles, clase inventada por MMC y por la cual ya han pedido una patente. Equipado con el motor de la Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, como ya lo hacen el Suzuki GSXR/4 Concept y el Zolfe Orange, pero con una pequeña diferencia, pues de los 175 CV que da el motor de serie, gracias a un turbo y un intercooler alcanza los 400 CV. Si a esa potencia la unimos a un peso bastante ligero, 453 kg, es muy normal que salga ganando en la relación peso/potencia contra otros pesos pesados de la velocidad como el Saleen S7 o el Ford GT, por nombrar algunos de los que salen en la tabla comparativa. Y todo esto por un costo de 66.800 euros, considerablemente más asequible que un supercar. Si bien eso sí, en estética le hacen falta muchísimas mejoras con respecto a sus contrincantes.